南北車合并，在資本市場上玩了把過山車，此后央企合并概念引發(fā)無數(shù)聯(lián)想，石化、核電、汽車，船舶等多個版本在坊間流傳。真是只有做不到，沒有想不到。不過那些都是亂花漸欲迷人眼，說到底，真正靠譜的只有一個——中電投+國核技。而且，這事真快辦完了，核電行業(yè)的天要變了。
　　中國電力投資集團(tuán)(下稱中電投)與國家核電技術(shù)公司的(下稱國家核電)合并，是南北車之后唯一實(shí)質(zhì)性推進(jìn)的央企間的合并重組，雙方自2014年年初就合并事宜開始接洽，此后經(jīng)企業(yè)、行業(yè)以及政府部門的多輪協(xié)商討論，目前已經(jīng)接近收官階段。
　　我們預(yù)計，雙方合并重組工作將在5月底完成，屆時新公司將正式掛牌成立，這次涉及合并重組的兩家央企資產(chǎn)總額超過6600億元。對于核能行業(yè)與電力行業(yè)均有重大影響。
　　未來五至十年，中國核電迎來歷史上最快的發(fā)展階段，中電投與國家核電重組完成后，新公司將在核電行業(yè)中扮演重要角色。行業(yè)內(nèi)另兩大核電集團(tuán)中國廣核集團(tuán)(下稱中廣核)與中國核工業(yè)集團(tuán)公司(下稱中核集團(tuán))旗下的核電資產(chǎn)已經(jīng)對接資本市場，前者已實(shí)現(xiàn)港股上市，后者預(yù)計年內(nèi)登陸A股。
　　考慮到核電前期建設(shè)階段需要投入大量資本金，以及中電投與國家核電的行業(yè)地位，我們預(yù)計，新公司的核電資產(chǎn)亦將被推向資本市場。
　　中電投是五大發(fā)電集團(tuán)中唯一的核電運(yùn)營商。2002年電力體制改革之時，中電投集團(tuán)繼承了原國家電力公司所有的核電資產(chǎn)，包括多個內(nèi)陸和沿海廠址資源。并成為繼中核集團(tuán)和中廣核集團(tuán)外，國內(nèi)第三張核電運(yùn)營牌照擁有者，也是五大發(fā)電集團(tuán)中唯一擁有核電運(yùn)營資質(zhì)的發(fā)電商。
　　截至2015年5月1日，中電投共擁有控股在運(yùn)核電裝機(jī)384萬千瓦，參股運(yùn)行權(quán)益裝機(jī)108萬千瓦，控股在建核電裝機(jī)634萬千瓦。裝機(jī)量和發(fā)展規(guī)模均與兩大核電公司中核集團(tuán)和中廣核集團(tuán)存在差距。
　　除此之外，中電投也沒有核電設(shè)計總包能力。核電設(shè)計總包市場長期為核電行業(yè)壟斷，作為傳統(tǒng)的常規(guī)電集團(tuán)，中電投由于缺乏核電設(shè)計總包能力，在與中核和中廣核的競爭中處于劣勢地位，急需通過對外合作，補(bǔ)齊發(fā)展短板。

　　以上總計運(yùn)行容量384萬千瓦，在建容量634萬千瓦，擬建容量2500萬千瓦