明陽智能MySE5.5-155機組（Y8號）于2018年5月在三峽福建福清興化灣海上試驗風電場成功吊裝。2019年6月8日往前一個自然年內(nèi)，機組發(fā)電2408萬度，等效滿發(fā)小時數(shù)4378，可利用率99％以上，發(fā)電表現(xiàn)在整個試驗風電場繼續(xù)領跑。亮麗數(shù)據(jù)背后體現(xiàn)機組兩大核心技術能力。
　　高可靠性
　　明陽智能海上風機采用模塊化設計理念與航空級可靠性設計理念，從設計中注入了高可靠性基因，并貫穿至產(chǎn)品設計、制造、調試、并網(wǎng)等全生命周期的各個環(huán)節(jié)。值得一提的是，在興化灣MySE5.5-155運行工況下，通過一體化閉環(huán)測試驗證技術對整機設計進行測試驗證，結果體現(xiàn)出仿真與實際整機動力學特性呈現(xiàn)高度一致。這說明，明陽智能MySE5.5-155海上風機的壽命測算和安全性符合最初的設計要求，具備在全生命周期安全穩(wěn)定運行的設計基礎。 　　明陽智能通過數(shù)字化手段建立起貼近真實世界的從關鍵大部件到實際運行的整機的動力學數(shù)字模型，從設計源頭進行不斷迭代優(yōu)化，全方位多維度的仿真與測試對比，使得設計模型與實際偏差小于3%。如圖一所示，關鍵位置的測試載荷與仿真載荷，不論在整個風速區(qū)間分布特性還是瞬態(tài)載荷都表現(xiàn)的高度一致。這說明，明陽智能在設計環(huán)節(jié)準確預測出了風機在復雜海上環(huán)境中的真實表現(xiàn)。
　　高風能轉化效率
　　半直驅技術先天的高效基因使機組具有更高的風能轉化效率。基于半直驅機組所特有的齒輪箱與發(fā)電機效率優(yōu)勢，機組傳動鏈效率高達97%以上。在MySE5.5-155運行工況下，明陽智能嚴格遵照IEC 61400-12-1標準，根據(jù)CNAS實驗室認可要求，進行了3個月功率曲線測試。 　　如圖二所示，紅色Cp曲線可以看出半直驅海上風機的并網(wǎng)轉速范圍寬廣，可使風輪在更寬的風速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，從而提升Cp效率，充分體現(xiàn)出半直驅機組先天的效率優(yōu)勢，再次印證了半直驅機組“高效之王”的美譽。 　　明陽智能海上風機在興化灣的優(yōu)異表現(xiàn)，折射出明陽人在海上風電十年的付出和堅守，詮釋了明陽人“把不可能變?yōu)榭赡?rdquo;的能動精神。明陽智能孜孜不倦地深耕行業(yè)，實力深獲市場認可。
　　如今，在現(xiàn)行海上風電政策條件下，業(yè)主希冀推動項目建設進度，明陽智能將持續(xù)秉承以客戶為中心的理念，精心策劃、全面布局、專項組織交付方案，全力以赴開展交付工作。現(xiàn)階段明陽智能在廣東、江蘇在建海上項目正在批量交付。
　　半直驅技術路線獨特供應鏈體系，更有利于打造可靠供應鏈
　　半直驅機組采用模塊化設計理念，機組齒輪箱模塊、發(fā)電機模塊和液壓系統(tǒng)模塊等都采用標準通用聯(lián)接，可在同系列機組中自由切換，供應鏈資源可在內(nèi)部靈活調配。同時，基于半直驅技術路線明陽智能現(xiàn)已培育起獨特供應鏈體系，關鍵部件的供應鏈體系與行業(yè)不存在競爭。
　　廣東省內(nèi)基地陸續(xù)投運，強力支撐未來產(chǎn)能需求
　　明陽智能在廣東、天津、內(nèi)蒙古、青海、河南、江蘇等地布局了覆蓋全國的9大制造和服務基地。海上方面，明陽智能陽江等各大基地總裝廠生產(chǎn)制造MySE5.5MW以上系列機型，年產(chǎn)能將達到700臺以上。
　　此外，作為具備葉片研發(fā)和生產(chǎn)能力的整機商，明陽智能已投產(chǎn)7條海上大型葉片生產(chǎn)線，是國內(nèi)海上大型葉片投產(chǎn)生產(chǎn)線最多的廠家。且另外還有3條在建生產(chǎn)線將于9月全部投產(chǎn)。僅在廣東省內(nèi)，明陽智能就部署了三大海上葉片生產(chǎn)基地，其中陽江葉片廠及中山葉片廠正在進行批量生產(chǎn)，粵東葉片生產(chǎn)基地正在籌建，預計2020年建成投產(chǎn)10條以上海上大型葉片生產(chǎn)線。投產(chǎn)后，明陽智能將整體具備年產(chǎn)700套以上海上大型葉片生產(chǎn)能力。