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應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電儲能的磁懸浮飛輪電池

2014-08-08 來源:中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng) 瀏覽數(shù):4055

本文提出了一種新型的軸向電機(jī)儲能飛輪,飛輪設(shè)置為立式,由上下兩臺軸向磁場永磁同步電機(jī)驅(qū)動,轉(zhuǎn)子的軸向懸浮與電機(jī)一體,徑向懸浮支承由永磁體實現(xiàn)。該儲能飛輪應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)可有效解決風(fēng)力資源的隨機(jī)性和間歇性問題,起到削峰填谷的作用,減少風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)對電網(wǎng)的沖擊。文章對飛輪- 電動/ 發(fā)電- 磁懸浮一體化的飛輪儲能系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計,并在對飛輪轉(zhuǎn)子的軸向電磁力建模的基礎(chǔ)上設(shè)計了磁懸浮控制器,最后對飛輪的懸浮和充放電進(jìn)行了實驗,驗證了方案的可行性。

1.引言
  隨著化石能源的枯竭,新能源發(fā)電特別是風(fēng)力發(fā)電的規(guī)模正在快速攀升。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中存在的最大問題是風(fēng)力資源自身的隨機(jī)性、間歇性問題。儲能技術(shù)在很大程度上可以解決風(fēng)力發(fā)電的隨機(jī)性、波動性問題,削峰填谷,可以實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的平滑輸出,能有效調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電引起的電網(wǎng)電壓、頻率及相位的變化,使大規(guī)模風(fēng)電方便可靠地并入常規(guī)電網(wǎng)。飛輪儲能電池是一種新型的物理儲能電池,與傳統(tǒng)的化學(xué)電池相比,飛輪電池具有如下優(yōu)點:較快的充電、放電速度;較長的使用壽命,一般比化學(xué)電池的壽命長5-10 倍;干凈、清潔,對環(huán)境無任何不良影響;儲能十分穩(wěn)定,儲能能力不因外界溫度等因素的變化而波動;具有很高的效率,總效率達(dá)到90% 以上。飛輪儲能的優(yōu)點贏得了人們對其研究的熱潮。目前儲能飛輪存在的一個主要問題是系統(tǒng)比較復(fù)雜,造價也比較高,因而降低飛輪系統(tǒng)的造價,推出經(jīng)濟(jì)實用型飛輪,具有重要的實際意義。本文給出一種新型的軸向磁場電機(jī)飛輪,用雙電機(jī)的磁場吸力差抵消飛輪自身的重量,實現(xiàn)飛輪的軸向懸浮,而軸向支承由永磁軸承實現(xiàn)。這種形式的飛輪結(jié)構(gòu)緊湊簡單,可靠性高,造價低,可大規(guī)模應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中。
  2.飛輪- 電動/ 發(fā)電- 磁懸浮一體化設(shè)計

飛輪電池的釋能、儲能兩種功能都是由電機(jī)系統(tǒng)完成的。飛輪在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用框圖如圖1 所示。當(dāng)風(fēng)速變化時,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率隨之變化,發(fā)電機(jī)電流iG發(fā)生變化;當(dāng)負(fù)載發(fā)生波動時,負(fù)載電流iL將發(fā)生擾動,因而直流電壓Edc 也隨之波動。當(dāng)Edc 上升時,飛輪儲能電池的電機(jī)運行于電動狀態(tài),將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能儲存于飛輪中。當(dāng)Edc 下降時,飛輪儲能電池的電機(jī)運行于發(fā)電狀態(tài),將儲存于飛輪中的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能補(bǔ)償給整個系統(tǒng)。這樣,通過飛輪的不斷吸能、放能來達(dá)到維持直流側(cè)電壓Edc在預(yù)定范圍內(nèi)的目的。
  飛輪儲能系統(tǒng)的特點是可以實現(xiàn)快速充電、放電,飛輪儲能系統(tǒng)工作在高速模式,采用軸向磁場永磁同步電機(jī)。軸向磁場電機(jī)具有軸向尺寸短、重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等特點。由于采用永久磁鋼激磁,轉(zhuǎn)子無損耗,電機(jī)運行效率高。由于定、轉(zhuǎn)子對等排列,定子繞組具有良好的散熱條件,可獲得很高的功率密度,并具有優(yōu)越的動態(tài)性能。pagebreak]
  減小永磁體的徑向尺寸可成比例地減小其受到的徑向離心力。在電機(jī)功率一定的情況下,可采用雙電機(jī)形式,即飛輪的上、下表面各嵌一臺電機(jī),這樣在永磁體切向尺寸不變的情況下,徑向尺寸可減小為原來的一半。這種形式可看作是由兩個分開的單氣隙軸向磁場電機(jī)組成(上電機(jī)和下電機(jī))。兩個電機(jī)各自具有自己的定子、轉(zhuǎn)子、永磁體和繞組,它們的轉(zhuǎn)子對稱地固接在兩個電機(jī)中間的飛輪上。上、下電機(jī)定子上都嵌裝有自己的三相繞組,上、下三相繞組的對應(yīng)相串連在一起,這樣就可以只使用一臺電力電子變換器來驅(qū)動電機(jī)。電機(jī)結(jié)構(gòu)如圖2 所示。在飛輪儲存能量狀態(tài)下,電機(jī)處于電動狀態(tài),給飛輪轉(zhuǎn)子提供力矩;在飛輪釋放能量狀態(tài)下,電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài),向蓄電池等提供能量。

3. 軸向磁懸浮控制器
  為了提高飛輪存儲的效率,高速飛輪的支承系統(tǒng)需要采用磁懸浮軸承。對于立式轉(zhuǎn)子飛輪,設(shè)轉(zhuǎn)子重心相對平衡位置有一豎直向上的位移z,此時轉(zhuǎn)子飛輪受到的總電磁轉(zhuǎn)矩為上下電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩之和,即

  其中As 為定子磁極面積,Ns 為定子線圈匝數(shù),p 為電機(jī)極對數(shù),Nf1 和Nf2,if1 和if2分別為上下電機(jī)永磁體的等效勵磁繞組匝數(shù)和勵磁電流,iq1 和iq2 為上下電機(jī)的交軸電流。上下定子線圈串聯(lián),iq1=iq2。因為z10,g20,忽略z 得:

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磁懸浮 飛輪電池
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