近日，國際能源署（IEA）發(fā)布《2014能源技術(shù)展望》（簡稱ETP2014），該報告對到2050年的超過500種能源技術(shù)方案的應(yīng)用前景進行了分析，還探討了通向可持續(xù)能源未來的發(fā)展路徑。

　　全球能源趨勢顯示，能源需求與經(jīng)濟增長脫鉤方面的努力取得了進展，但也同時存在瓶頸和不確定性

　　全球變暖2℃情景表明，全球人口和經(jīng)濟增長可以與能源需求脫鉤。全球變暖6℃情景是將目前的趨勢擴展到2050年，與2011年相比，全球能源需求會增長70%，排放增長會超過60%。而2℃情景中的激進行動會大幅提高能源效率，把需求增長限制在略高于25%，而排放會減少50%以上。兩種情景最顯著的一個區(qū)別是：在6℃情景中，石油依然是最重要的一次能源載體，需求會增長45%，而2℃情景下所做的政策和技術(shù)選擇會讓石油需求減少30%。

　　太陽能、水電和陸上風(fēng)電目前正在大力發(fā)展，而其他清潔能源的發(fā)展程度則參差不齊。政策確定性對于積極的清潔能源技術(shù)投資前景依然非常重要。陸上風(fēng)力發(fā)電和太陽能光伏發(fā)電的單位成本在2013年繼續(xù)下降，但下降速度放緩。在一些國家，部分由于創(chuàng)新市場設(shè)計，其成本競爭力正在改善。但全球核電容量目前處于停滯時期，2025年的全球核電裝機容量有可能比所需水平低5%至24%，具有很大的不確定性。

　　新興經(jīng)濟體已經(jīng)增強雄心，并成為推廣低碳能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。新興市場遠遠彌補了歐洲和美國放緩的或更為動蕩的可再生能源電力增長。2013年，亞洲擁有一半以上的全球光伏發(fā)電新增裝機。中國通過大力發(fā)展清潔交通來改善城市空氣質(zhì)量，已使在路上行駛的電動自行車超過1.5億輛，并且加大了電動公交車的推廣。全球來看，2013年混合動力電動汽車和純電動汽車的銷售創(chuàng)下新紀(jì)錄，但仍未達到2℃情景發(fā)展軌跡的要求。

　　推進電氣化是全球能源系統(tǒng)的驅(qū)動力之一

　　在全球范圍內(nèi)，電力需求增長正超過所有其他終端能源載體，這有可能從根本上轉(zhuǎn)變能源供應(yīng)和終端用能。自20世紀(jì)70年代以來，電力在總能源需求中的份額已經(jīng)從9%增加到17%以上。到2050年，2℃情景下電力需求會增長80%，6℃情景下會增長130%。各地區(qū)的電力需求增長率差異巨大：OECD國家?guī)缀醭制剑骄枨笤鲩L為16%；在非OECD地區(qū)，增長猛增至300%。

　　向電氣化過渡并非是碳中和的。當(dāng)前，繼續(xù)依賴化石燃料發(fā)電的趨勢并未減弱，而電力脫碳要求大規(guī)模逆轉(zhuǎn)這一趨勢。為實現(xiàn)2℃情景目標(biāo)，到2050年單位電力CO2排放必須下降90%。但由于需求日益增長，同時排放強度變化不大，在1990年至2011年期間總體電力排放增加了75%。這種趨勢會進一步推高電力相關(guān)的排放。一些國家持續(xù)使用進口化石燃料用于發(fā)電，會增加能源安全風(fēng)險和燃料供應(yīng)波動，造成競爭力問題。為此，應(yīng)采取實現(xiàn)2℃情景的政策和技術(shù)措施，大幅降低排放強度，減少燃料進口和提高終端用能效率，以緩和電力需求增長。