“過去火車都是直流驅(qū)動，當時還沒有IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），都是用晶閘管（可控硅）來實現(xiàn)控制的，所以我看晶閘管用這個驅(qū)動太好了，風電、變電站后備直流電源、鐵路和電動汽車充電站都可以用。”汪至中說。
　　當然，弗蘭克找到汪至中是希望能夠?qū)⒆约旱漠a(chǎn)品打入中國市場。
　　“他專門從美國跑來，說這個發(fā)明多好多好，我一看他那個技術(shù)確實很好，我就跟他說這個東西我們可以用。”汪至中回憶道。
　　一個產(chǎn)品即使原理好、設(shè)計水平高，還必須有相應的工藝和質(zhì)量控制體系來保證，為此汪至中決定去弗蘭克的公司進行一次學習和考察。這是他第一次出國，在美國一個多月的學習、考察使他眼界大開，也為他今后在國內(nèi)采用先進的工藝和質(zhì)量管理打下了基礎(chǔ)。
　　“我在那里看到了美國的風電場，就在加州舊金山的東邊一點，風電機組漫山遍野，雖然有許多還是桁架式的，但很壯觀。第一次看到風電場，令我感到震驚。”汪至中說，“那些風電機組都在小山坡上，維護人員開著吉普車，高高矮矮的就那么開，開到塔架底下，幾個人一起研究和討論工作，我甚至覺得這種辛苦的工作可以稱作謂‘風情’，實在是有點浪漫！”
　　弗蘭克在自己的工廠里利用一個200 千瓦電機對拖的臺架試驗，給汪至中演示了該模塊進行并網(wǎng)的過程——不沖擊電網(wǎng)，也不沖擊變速箱和風輪，完全是“軟的”。他甚至還向汪至中提出了自己的想法，認為這個模塊除了并網(wǎng)，還能調(diào)節(jié)扭矩。弗蘭克說：“失速型機組都是用接觸器直接接到網(wǎng)上的，風小的時候電網(wǎng)的電動扭矩比較大，等于是靠電網(wǎng)的能力來轉(zhuǎn)動機組，不是靠風。如果用反并聯(lián)的晶閘管替代接觸器來并網(wǎng)，并通過這個模塊把電網(wǎng)的電動扭矩調(diào)小，只提供適當?shù)膭畲牛涂梢允箼C組多發(fā)一些電。這是我第一次認識到風電機組并網(wǎng)時扭矩調(diào)節(jié)的重要性。”
　　令汪至中感到更為滿意的是，這個模塊已經(jīng)在美國和歐洲的風電機組并網(wǎng)中得到了應用，而且該模塊因選用了全硬件設(shè)計，沒有單片機，不會出現(xiàn)死機和“看門狗”（專門用于監(jiān)測微處理器程序運行狀態(tài)的軟硬件）等問題。這一點相當重要，因為微處理器很怕雷電和脈沖干擾，雖然能通過“看門狗”復位，但再啟動時間少則幾秒，多則數(shù)分鐘。在此期間，風電機組很有可能因失控時間過長而產(chǎn)生扭矩沖擊，使故障升級。
　　回國后，汪至中對國內(nèi)風電發(fā)展情況進行了解之后，還是感到有些失望。因為當時除了浙江省機電研究院與沈陽工業(yè)大學在準備進行200 千瓦風電機組的研發(fā)外，國內(nèi)還沒有一個單位能生產(chǎn)大型風電機組。引進這個模塊顯然還沒到大量用于風電行業(yè)的時機。
　　好在汪至中有十多年現(xiàn)場工程師的經(jīng)驗，他先后與北京整流器廠、北京椿樹整流器廠、北京變壓器廠等企業(yè)聯(lián)系，將該模塊進行本土化改造后，首先運用于大功率整流器、電機軟啟動和鐵道行業(yè)。
　　一年后，汪至中在國內(nèi)推廣了數(shù)百個模塊，而國內(nèi)市場對該模塊的需求也日漸增加。一些廠家紛紛希望他引進的模塊能夠降低價格，以便大量應用。而當時的弗蘭克給汪至中的價格是每套近4000 元，比計算機都貴。汪至中多次向弗蘭克建議，在中國按中國國情生產(chǎn)并降低價格，但弗蘭克提出的方案令他實在無法接受。
　　“弗蘭克說讓我先給他5 萬美金，他可以以每片5 美金的價格給我提供芯片，5萬美金相當于芯片使用權(quán)。我說這很麻煩，我只是個教授，去美國都是自費的，那個時候的月工資才一百多塊，想貸款都沒處貸。我讓他先賒給我點，他不干，我沒辦法。”
　　事實上，如果沒有經(jīng)過汪至中的改造，該模塊很難進入中國市場。弗蘭克只是用一些電阻電容，通過模擬方式降低了主頻，將該模塊由美國標準的60 赫茲降為中國標準的50 赫茲，而由此帶來的許多生產(chǎn)、調(diào)試、使用問題是只有中國人自己才明白的。