11月23日，瀕臨黃海的如東縣城已寒風(fēng)刺骨。早晨7時(shí)許，我們搭乘一艘漁政船開始出海之旅，不斷升高的海浪拍打著船的四周，船只在顛簸中航行了大約一個(gè)小時(shí)后，透過(guò)輕薄的霧氣，隱隱約約地看到遠(yuǎn)處高達(dá)80米的巨型風(fēng)機(jī)。
　　這是風(fēng)機(jī)從戈壁灘、草原、荒漠走向大海的現(xiàn)實(shí)圖景。在幾乎國(guó)內(nèi)沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)可借鑒的前提下，作為我國(guó)最大的風(fēng)電開發(fā)商，龍?jiān)措娏?4臺(tái)共182MW風(fēng)機(jī)樹立于這片如東縣環(huán)港外灘上。
　　相較于陸上工程的快速，安裝這些龐然大物花費(fèi)了兩年多的時(shí)間。和摸索一臺(tái)臺(tái)海上風(fēng)機(jī)安裝經(jīng)驗(yàn)一樣，龍?jiān)措娏ο＜酵ㄟ^(guò)一個(gè)個(gè)風(fēng)場(chǎng)試驗(yàn)摸索海上風(fēng)電發(fā)展之路。“海上風(fēng)電各式各樣的試驗(yàn)都在做，風(fēng)機(jī)質(zhì)量及配置需要時(shí)間檢驗(yàn)，我們要避免歐洲早期海上風(fēng)電出現(xiàn)的一些問(wèn)題。”此前，龍?jiān)措娏瘓F(tuán)公司總經(jīng)理謝長(zhǎng)軍在接受《能源》雜志記者專訪時(shí)如此表示。
　　“摸著石頭過(guò)河”
　　不僅對(duì)于龍?jiān)措娏Γ瑢?duì)整個(gè)風(fēng)電行業(yè)而言，這也是一次“摸著石頭過(guò)河”的嘗試。
　　龍?jiān)唇K如東182MW海上（潮間帶）項(xiàng)目包括32MW試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)和150MW示范風(fēng)電場(chǎng)。2008年，龍?jiān)措娏﹂_始涉足海上風(fēng)電，推進(jìn)如東32MW（潮間帶）試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)，該項(xiàng)目于2010年9月投產(chǎn)。在試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)獲得成功的基礎(chǔ)上，同年12月，龍?jiān)唇K如東150MW海上（潮間帶）示范風(fēng)電場(chǎng)獲得發(fā)改委核準(zhǔn)，分兩期工程，一期工程100MW選用17臺(tái)華銳3MW風(fēng)機(jī)和21臺(tái)西門子2.38MW風(fēng)機(jī)，并與2011年6月開工，同年底投產(chǎn)發(fā)電；二期50MW工程選用20臺(tái)金風(fēng)科技(002202,股吧)2.5MW，于11月23日投產(chǎn)發(fā)電。
　　值得一提的是，為后來(lái)大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電選擇更好的機(jī)型，32MW試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)共選用了8個(gè)廠家的9種風(fēng)機(jī)機(jī)型，幾乎國(guó)內(nèi)所有適用于海上風(fēng)電的風(fēng)機(jī)都被搬到了龍?jiān)吹脑囼?yàn)場(chǎng)。
　　“選用這么多機(jī)型肯定會(huì)提高后期維護(hù)成本，不是商業(yè)運(yùn)作的方式，不能按經(jīng)濟(jì)指標(biāo)算賬。龍?jiān)催@么做的目的就是要摸清國(guó)內(nèi)制造商水平，為自己也為國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)探路。”水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師易躍春如此評(píng)價(jià)道。
　　在靠近岸邊的升壓站里，一排并列的顯示屏上標(biāo)志著不同時(shí)期投產(chǎn)的風(fēng)電場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。其中32MW試驗(yàn)場(chǎng)的16臺(tái)風(fēng)機(jī)，顯示為藍(lán)色，每臺(tái)風(fēng)機(jī)的發(fā)電小時(shí)數(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)情況都備注在冊(cè)，并會(huì)定期做出排名。
　　這看似是一個(gè)十分“挑剔”的做法。“海上風(fēng)機(jī)比陸上要求頗高，不但要能抵御大風(fēng)，防腐蝕，更重要的是故障率低。因?yàn)槠渚S護(hù)成本太高，大約占到度電成本的25%。”國(guó)電龍?jiān)唇K海上公司總經(jīng)理張鋼對(duì)記者說(shuō)。據(jù)該公司人士介紹，在如東風(fēng)場(chǎng)，龍?jiān)措娏ｉT租用漁船運(yùn)送維護(hù)人員，租金成本不菲。
　　除了選擇質(zhì)量可靠的制造商，施工對(duì)龍?jiān)措娏Χ允且粋€(gè)更大的挑戰(zhàn)。不同于上海東海大橋項(xiàng)目，龍?jiān)唇K如東項(xiàng)目主要是在潮間帶展開。潮汐受月亮影響，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個(gè)小時(shí)左右，15天為一個(gè)周期。對(duì)于負(fù)責(zé)生產(chǎn)的江蘇海上龍?jiān)达L(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理沈啟海而言，掌握此規(guī)律至關(guān)重要。
　　“因?yàn)橐跐q潮時(shí)移船運(yùn)輸，落潮時(shí)坐灘施工，施工人員作息和工作時(shí)間根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整。另外，施工船體龐大，移動(dòng)緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時(shí)間被拆散了，有效施工時(shí)間短而零碎。有可能差幾分鐘，就要等下一個(gè)潮位，工作進(jìn)度就要耽擱一天。”沈啟海介紹說(shuō)。
　　為此，施工隊(duì)專門摸索了一套獨(dú)創(chuàng)的施工方法，比如利用吊裝船移船的空隙進(jìn)行單管樁附件的安裝，“移船”和“輔件安裝”兩道工序同時(shí)進(jìn)行；在吊裝船移船時(shí)，在甲板上將電氣設(shè)備裝入底節(jié)塔筒完成預(yù)安裝，同時(shí)利用吊具，在甲板上完成機(jī)艙的組裝，然后在施工船移動(dòng)至基礎(chǔ)樁時(shí)，一次性完成機(jī)艙的吊裝。
　　說(shuō)起這些自己摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，沈啟海頗為自豪。正是由于一個(gè)個(gè)待解的海上施工難題接踵而來(lái)，龍?jiān)措娏x擇了一條不同于陸上風(fēng)電開發(fā)的路子。
　　龍?jiān)刺厣?/strong>