一度“海電”八毛五，用戶掏五毛（我國目前火電價格），余下政府補。6月，國家發(fā)改委出臺的相關(guān)文件這樣明確“海電”標(biāo)桿價。此舉被業(yè)界解讀為海電破冰，上千億元市場有望啟動。這對飽受霧霾困擾的北京來說無疑是個特別振奮的消息，因為京畿重地河北唐山灣地區(qū)在建設(shè)海電項目有望更順暢，并可在2017年初并入京津冀電網(wǎng)。屆時，海電將占該地區(qū)發(fā)電總量的2.4%。風(fēng)從海上來，人們看到了海風(fēng)送來電能，慢慢“吹綠”京津冀的希望。
　　跑馬圈“海”風(fēng)頭勁
　　如何細(xì)算海電環(huán)境賬？唐山灣風(fēng)電開發(fā)項目負(fù)責(zé)人說，就該地海電項目而言，并網(wǎng)后可為京津冀地區(qū)節(jié)約標(biāo)煤4.17萬噸，減少粉塵排放7000噸，二氧化碳11.5萬噸，二氧化硫650噸。
　　“零污染、零排放”的海電無疑是京津冀的一大福音。海電甚至比陸地風(fēng)電更有優(yōu)勢，浙江大學(xué)海洋與工程學(xué)系教授張繼才在接受本報采訪時說，海電不占稀缺的土地資源，并且電量大、運行穩(wěn)定。他進(jìn)一步解釋說：“海電場多建造在東南部沿海地區(qū)的潮間帶、沿岸灘涂及近海海域，靠近人口稠密、用電需求量巨大的大中型城市，一定程度上彌補了我國東部沿海城市用電緊張的問題。由于海上風(fēng)力強勁且持續(xù)穩(wěn)定，使得機組發(fā)電更為穩(wěn)定，延長了設(shè)備的使用壽命，發(fā)電效率也會相應(yīng)提高。此外，海上風(fēng)電還可以降低對風(fēng)力機運行環(huán)境的要求，不必?fù)?dān)心電磁波、噪聲等對居民生活的影響，還避免了視覺上的污染。
　　絕對的優(yōu)勢凸顯了海風(fēng)發(fā)電的前景，電力企業(yè)紛紛趕來跑馬圈“海”。目前，除了京津冀地區(qū)開始試水海上風(fēng)力發(fā)電，江蘇沿海正在打造千萬千瓦級的海上風(fēng)電基地，號稱中國未來的“海上三峽”。
　　風(fēng)電走過三十年
　　海風(fēng)發(fā)電的原理非常簡單：風(fēng)電機由葉輪和發(fā)電機兩部分構(gòu)成，空氣流動的動能作用在葉輪上，轉(zhuǎn)換成機械能，從而推動葉輪旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動的葉輪與發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸相連，帶動發(fā)電機發(fā)電。換言之，即通過風(fēng)吹動風(fēng)輪來帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，從而輸出電流。
　　1981年丹麥物理學(xué)家保羅·拉·庫爾設(shè)計創(chuàng)造了第一臺現(xiàn)代意義上的風(fēng)力發(fā)電機，此后風(fēng)力發(fā)電機及相關(guān)建設(shè)項目不斷發(fā)展演變。2013年，日本福島縣楢葉町近海約20公里處建立了新型“浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站”，從而使大規(guī)模高效率利用海風(fēng)發(fā)電進(jìn)入一個嶄新階段。
　　上世紀(jì)80年代，我國開始建設(shè)風(fēng)電項目，從2004年開始，我國風(fēng)電開始進(jìn)入快速發(fā)展期，建成了一批大型風(fēng)電項目，如上海東海大橋發(fā)電廠。正如張繼才所評價的那樣：“中國風(fēng)力發(fā)電起步雖晚，但發(fā)展速度驚人，很多時間就形成了基本完整的國內(nèi)供應(yīng)鏈體系。”
　　海電中國正青春
　　近年來，風(fēng)力發(fā)電成為世界上發(fā)展最快的綠色能源技術(shù)，被認(rèn)為是技術(shù)最成熟、開發(fā)前景最好的可再生能源。根據(jù)最新的海上風(fēng)能資源普查成果顯示：中國5到25米水深，海上風(fēng)電開發(fā)潛力約2億千瓦。50米到70米深度上，海上風(fēng)電開發(fā)潛力約5億千瓦，另外有部分地區(qū)深海風(fēng)能資源也較為豐富。
　　“中國的海風(fēng)發(fā)電正處于青年時期。”張繼才說。從2007年中海油在渤海安裝國內(nèi)第一臺海上風(fēng)電機組以后，2008年，國家能源局又批準(zhǔn)了上海東海大橋10萬千瓦海上風(fēng)電示范項目，計劃建立亞洲第一座海上風(fēng)電場，并于2010年完工。隨后2011年我國最大海上風(fēng)電場“龍源江蘇如東海上風(fēng)電場”也正式建成。目前中國海上風(fēng)電已經(jīng)投產(chǎn)38.9萬千瓦，僅次于丹麥、英國、比利時、德國，位居世界第五位。
　　隨著海上風(fēng)電的進(jìn)一步規(guī)劃，2013年獲得國家能源局同意開展的項目有17個，主要分配在江蘇、福建、河北、廣東、海南、上海，總的裝機容量是410萬千瓦。不僅如此，中國海上風(fēng)電規(guī)劃局還提出：2015年要開發(fā)建設(shè)500萬千瓦的海上風(fēng)電目標(biāo)，到2020年這個數(shù)字將會擴(kuò)大到3000萬千瓦。
　　此外，我國的專業(yè)隊伍正在逐步形成。施工方面，中關(guān)村第124航空局以主要的設(shè)備參與了海上風(fēng)電施工經(jīng)驗。不僅如此，中海油、江蘇天建、上海天建等有關(guān)單位在設(shè)備和海上風(fēng)電施工方面也進(jìn)行了大量的技術(shù)積累。張繼才說：“發(fā)展海電過去更多的是依靠技術(shù)進(jìn)步，隨著技術(shù)日益成熟，海電效益以后更多的是依賴于規(guī)模化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化。”世界風(fēng)能理事會估計，到2020年，海上風(fēng)機的造價可以降低40%以上，發(fā)電成本可以同幅下降。
　　目前，京津冀在該領(lǐng)域尚處在起步階段，取之不盡的海風(fēng)，正在領(lǐng)航中國的綠色能源革命。