昨日（7月5日），《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》刊發(fā)題為《東方電氣旗下一風(fēng)機企業(yè)資金鏈斷裂欠逾兩百家供應(yīng)商貨款》報道。對此，東方電氣發(fā)布《關(guān)于媒體報道相關(guān)情況的澄清公告》，公告對杭州新能源的主營情況、財務(wù)狀況做出了進一步說明。東方電氣表示，該全資孫公司2008年成立以來“連續(xù)8年虧損，目前已處于資不抵債的狀態(tài)”。
　　然而，一位杭州新能源的供應(yīng)商告訴記者，杭州新能源從2009年1.5MW直驅(qū)式風(fēng)電設(shè)備出貨直到2013年，“無論是出貨量還是訂單、打款情況都很正常。對供應(yīng)商的欠款集中在2014年、2015年爆發(fā)，我們也不知道為什么突然出現(xiàn)資不抵債的情況”。
　　對此，記者就杭州新能源常年虧損經(jīng)營不善的原因以及東方電氣風(fēng)電板塊自行業(yè)復(fù)蘇以來業(yè)績卻未見好轉(zhuǎn)的情況，向東方電氣和杭州新能源唯一股東東方電機發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿未有回應(yīng)。
　　虧損八年 資不抵債
　　東方電氣在針對本報報道的澄清聲明中表示,杭州新能源是2008年4月28日在杭州市蕭山區(qū)成立的有限責(zé)任公司，系公司三級子公司。主要經(jīng)營范圍為生產(chǎn)直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機組、潮汐發(fā)電機組；電站改造技術(shù)、電站設(shè)備安裝技術(shù)的開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢服務(wù)。
　　“本公司（東方電氣）2015年度實現(xiàn)銷售收入360.18億元，實現(xiàn)利潤總額5.33億元，其中，杭州新能源公司實現(xiàn)銷售收入2.46億元，實現(xiàn)利潤為虧損2.66億元。
　　“由于杭州新能源面臨經(jīng)營困難, 截至2015年年底已連續(xù)8年出現(xiàn)虧損，目前已處于資不抵債狀態(tài)，對于其債權(quán)債務(wù)，東方電機責(zé)成杭州新能源正積極與相關(guān)各方溝通協(xié)商，并將按照相關(guān)政策妥善處理。”
　　7月4日，東方電氣集團層面也向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實了該公司長期經(jīng)營不善、訂單不足和產(chǎn)品賣不起價等問題。
　　上述這本首度披露的虧損賬本，依然讓包括供應(yīng)商在內(nèi)的外界感到“不可思議”。金華市東方物流有限公司法定代表人吳文生見證了杭州新能源在大江東落地、建廠、出貨到如今欠款逾7億元的全過程，但他昨日連聲對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示“一個大央企，為什么會欠款那么多，之前都沒看出跡象”。
　　值得注意的是，東方電氣子公司東方電機投資18億元在杭州成立的這家主營風(fēng)電設(shè)備制造的公司，一直不乏媒體的關(guān)注。其成立一年后的2009年，下線了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.5MW直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機組，隨后便簽下第一筆訂單。吳文生的公司接下了運輸業(yè)務(wù)，“我記得是運往河北張家口”。
　　2010年12月，中印簽訂了166臺1.5MW直驅(qū)式風(fēng)電設(shè)備供貨合同，東方電氣成功奪標(biāo)。彼時，不少媒體解讀稱：“這是中國風(fēng)電[-3.06%]整機設(shè)備首次大批量走出國門，也是東方電氣風(fēng)電設(shè)備首次進入海外市場。”
　　繼1.5MW的直驅(qū)式風(fēng)電設(shè)備后，2011年12月，2.5MW永磁直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機組又在杭州新能源成功下線。據(jù)東方電機官網(wǎng)介紹，這兩項功率的風(fēng)電設(shè)備都具備自主知識產(chǎn)權(quán)，也都相繼獲得GL型式認證A級證書，這意味著東方電氣的風(fēng)電產(chǎn)品獲得了國際市場的準(zhǔn)入證。
　　杭州新能源的業(yè)務(wù)看上去進行得順風(fēng)順?biāo)S后的幾年，吳文生也一直是杭州新能源的設(shè)備運輸商，“從出貨量、訂單大小來看，公司整體來說是可以的，都很正常，包括打款也從不拖欠”。
　　另據(jù)《杭州日報》報道，2014年，杭州新能源完成產(chǎn)值7.1億元，2015年“這一數(shù)字將翻一番”，公司還在繼續(xù)研發(fā)、設(shè)計3MW、5~6MW級的風(fēng)電設(shè)備。
　　行業(yè)反轉(zhuǎn) 風(fēng)電業(yè)務(wù)仍下滑
　　事實上，供應(yīng)商們在2014年也開始感受到一些細微變化，“從那時候開始，接到的大訂單就開始減少；運輸目的地也從云南、四川、甘肅、新疆等西部地區(qū)，轉(zhuǎn)到了山東、浙江、福建、江西等地。”吳文生告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，7月4日參加協(xié)調(diào)會的供應(yīng)商們也大多在2014年、2015年遭遇拖欠款項問題，直到今年6月久催不給最終爆發(fā)。