從我國目前的情況來看，風機控制系統的上述各個組成部分的自主配套規模還相當不如人意，到目前為止對國外品牌的依賴仍然較大，仍是風電設備制造業中最薄弱的環節。而風機其它部件，包括葉片、齒輪箱、發電機、軸承等核心部件已基本實現國產化配套（盡管質量水平及運行狀況還不能令人滿意），之所以如此，原因主要有：

　?。?）我國在這一技術領域的起步較晚，尤其是對兆瓦級以上大功率機組變速恒頻控制技術的研究，更是最近幾年的事情，這比風機技術先進國家要落后二十年時間。前已述及，我國風電制造產業是從2005年開始的最近四年才得到快速發展的，國內主要風機制造廠家為了快速搶占市場，都致力于擴大生產規模，無力對控制系統這樣的技術含量較高的產品進行自主開發，因此多直接從MITA、Windtec等國外公司采購產品或引進技術。

　　（2）就風機控制系統本身的要求來看，確有它的特殊性和復雜性。從硬件來講，風機控制系統隨風機一起安裝在接近自然的環境中，工作有較大振動、大范圍的溫度變化、強電磁干擾這樣的復雜條件下，因此其硬件要求比一般系統要高得多。從軟件來講，風機要實現完全的自動控制，必須有一套與之相適應的完善的控制軟件。主控系統、變槳系統和變頻器需要協同工作才能實現在較低風速下的最大風能捕獲、在中等風速下的定轉速以及在較大風速下的恒頻、恒功運行，這需要在這幾大部件中有一套先進、復雜的控制算法。國內企業要完全自主掌握確實需要一定時間。

　　（3）風機控制系統是與風機特性高度結合的系統，包括主控、變槳和變頻器在內的控制軟件不僅算法復雜，而且其各項參數的設定與風機本身聯系緊密，風機控制系統的任務不僅僅是實現對風機的高度自動化監控以及向電網供電，而且還必須通過合適的控制實現風能捕獲的最大化和載荷的最小化，一般的自動化企業即使能研制出樣機，也很難得到驗證，推廣就更加困難。而中小規模的風機制造商又無力進行這樣的開發。

　　即便如此，國內企業通過這幾年的努力，已經在控制系統主要部件的開發上取得了積極進展，已基本形成了自主的技術開發能力，所欠缺的主要是產品的大規模投運業績以及技術和經驗積累。比如，作為風機控制系統中技術含量最高的主控系統和變頻器，國內企業在自主開發上已取得重要進展。東方自控經過幾年的努力，已成功開發出DWS5000風機控制系統，并已完成各種測試及風機運行驗證，實現了規?；a，基本形成了自主開發能力?？浦Z偉業也研制出了兆瓦級機組的控制系統。在變頻器方面，東方自控、合肥陽光、清能華福、科諾偉業等一批企業也異軍突起，開發出了大功率雙饋及直驅機型的變頻器，產品已有小批量在風場投運，呈獻出可喜的發展勢頭。

　　隨著國內企業所開發風機容量越來越大，風機控制技術必須不斷發展才能滿足這一要求，如葉片的驅動和控制技術、如更大容量的變頻器開發，都是必須不斷解決的新的課題，這里不進行詳細闡述。當前，由于風力發電機組在我國電網中所占比例越來越大，風力發電方式的電網兼容性較差的問題也逐漸暴露出來，同時用戶對不同風場、不同型號風機之間的聯網要求也越來越高，這也對風機控制系統提出了新的任務。

　?。?）采用統一和開放的協議以實現不同風場、不同廠家和型號的風機之間的方便互聯。目前，風機投資用戶和電網調度中心對廣布于不同地域的風場之間的聯網要求越來越迫切，雖然各個風機制造廠家都提供了一定的手段實現風機互連，但是由于采用的方案不同，不同廠家的風機進行互聯時還是會有很多問題存在，實施起來難度較大。因此，實現不同風機之間的方便互聯是一個亟待解決的重要課題。

　　（2）需要進一步提高低電壓穿越運行能力（LVRT）。風力發電機組，尤其是雙饋型風機，抵抗電網電壓跌落的能力本身較差。當發生電網電壓跌落時，從前的做法是讓風機從電網切出。當風機在電網中所占比例較小時，這種做法對電網的影響還可以忽略不計。但是，隨著在網運行風機的數量越來越大，尤其是在風力發電集中的地區，如國家規劃建設的六個千萬千瓦風電基地，這種做法會對電網造成嚴重影響，甚至可能進一步擴大事故。歐洲很多國家，如德國、西班牙、丹麥等國家，早就出臺了相關標準，要求在這種情況下風機能保持在網運行以支撐電網。風機具有的這種能力稱為低電壓穿越運行能力（LVRT），有的國家甚至要求當電網電壓跌落至零時還能保持在網運行。我國也于今年8月由國家電網公司出臺了《風電場接入電網技術規定》，其中規定了我國自己的低電壓穿越技術要求，明確要求風電機組在并網點電壓跌落至20%額定電壓時能夠保持并網運行625ms、當跌落發生3s內能夠恢復到額定電壓的90%時，風電機組保持并網運行的低電壓穿越運行要求。應該說，這還只是一個初步的、相對較低的運行要求。在今后可能還會出臺更為嚴格的上網限制措施。這些要求的實現，主要靠控制系統中變頻器算法及結構的改善，當然和主控和變槳系統也有密切聯系。