為什么這樣的共享不存在？
　　
　　所謂共享經(jīng)濟(jì)就是把你平時(shí)不喜歡或不習(xí)慣的私有產(chǎn)權(quán)，通過如租賃等商業(yè)行為有償?shù)毓蚕斫o大家。
　　
　　理論上講，你家里的車位在你上班時(shí)空著，你可以租出去賺錢。在單位你買來的微波爐可以在你不用時(shí)，租給其他同事賺錢。但你見過有這種事嗎？
　　
　　成本太高
　　
　　租賃是以一整套的配套設(shè)施為前提的。
　　
　　假如要租賃你家閑置的車位，物業(yè)同意不同意？有沒有地鎖？怎樣通過付費(fèi)開鎖？怎樣解決你回家時(shí)租客還沒離開？當(dāng)然還有你的時(shí)間成本。這時(shí)你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)你共享車位的成本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于給你帶來的利潤。所以為什么沒有出現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)不是人們沒有發(fā)現(xiàn)共享模式，而是無法解決共享的成本。
　　
　　共享經(jīng)濟(jì)核心矛盾
　　
　　共享實(shí)際上是反人性的，獨(dú)享和共享一直是個(gè)矛盾體。
　　
　　假如有人說要借你的牙刷刷牙，每次用給你1元。你愿意嗎？有錢賺當(dāng)然愿意，但我想只要借的人用過一次，你是不會(huì)再用的。這就是共享經(jīng)濟(jì)最難突破的一個(gè)問題，也是最大的矛盾點(diǎn)。這也是為什么大部分人不愿意把自己住的房子空閑時(shí)租出去的原因。
　　
　　損壞率成倍增高
　　
　　當(dāng)任何東西一旦多人共享，損壞率就會(huì)提高。如政府為各個(gè)小區(qū)建造的健身器材，損壞現(xiàn)象特別嚴(yán)重。原因就是這些設(shè)備是共享的。
　　
　　共享經(jīng)濟(jì)只是一個(gè)短暫表象
　　
　　滴滴司機(jī)，也許剛開始新鮮會(huì)用自己的私家車?yán)瓗讍紊赓嶅X。但當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)間成本高于滴滴專業(yè)司機(jī)收入時(shí)，就不再接單了。而時(shí)間成本低的就會(huì)成為專業(yè)的滴滴司機(jī)。
　　
　　為什么優(yōu)步和airbnb成功了？
　　
　　談到共享經(jīng)濟(jì)的成功案例，大部分人會(huì)用優(yōu)步和airbnb來證明。
　　
　　優(yōu)步
　　
　　優(yōu)步是什么？
　　
　　官方的說法是利用線下閑置汽車和人力資源整合起來的叫車平臺(tái)。而且他們有一個(gè)好聽的名字“共享經(jīng)濟(jì)”。
　　
　　利用閑置的私家汽車和人力，表面上說的是整合老百姓閑置資源，其實(shí)就是整合“黑車”。優(yōu)步通俗地說就是“一個(gè)‘黑車’的叫車平臺(tái)”。
　　
　　優(yōu)步怎么整合“黑車”的？
　　
　　“黑車”最大的痛點(diǎn)就是他們“黑戶”的尷尬身份。
　　
　　作為一輛“黑車”，雖然收入不錯(cuò)（不用交份子錢），但隨時(shí)隨地存在風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)?ldquo;黑車”這個(gè)身份得不到法律的保護(hù)，也無法團(tuán)結(jié)成互助體系。
　　
　　優(yōu)步找到了痛點(diǎn)，便開始解決痛點(diǎn)。
　　
　　第一步是找出“黑車”合法化的理由。
　　
　　這就引出一個(gè)問題：為什么“黑車”非法？
　　
　　把這個(gè)問題通過互聯(lián)網(wǎng)傳播造成輿論，政府給出的答案只能是為了讓老百姓打車更加安全！
　　
　　對此，出租車公司有審核制度，優(yōu)步也審核，不僅如此，還全程監(jiān)控司機(jī)的行程軌跡。
　　
　　這時(shí)優(yōu)步又拋出第二個(gè)問題，安全問題我們已經(jīng)解決，那我們現(xiàn)在合不合法？
　　
　　如果合法，那就是意味著開了一個(gè)公司對抗法規(guī)且成功的先例；說不合法，輿論又明顯倒向優(yōu)步方。
　　
　　這時(shí)優(yōu)步方的第一步已經(jīng)成功。
　　
　　這次成功營銷，帶來的不僅是有效傳播。資本方很快嗅到了商機(jī)。資本方知道，只要優(yōu)步方加碼，政府必然妥協(xié)。
　　
　　加的第一個(gè)碼是法不責(zé)眾。優(yōu)步司機(jī)必需形成規(guī)模，而這種壯大必須是指數(shù)級(jí)增長。補(bǔ)貼開始了。這時(shí)“黑車”基本洗白。
　　
　　而普通民眾看見開出租車不交份子錢而且還有補(bǔ)貼，普通的私家車主也加入了優(yōu)步大軍，優(yōu)步人數(shù)猛增。
　　
　　出租車公司的體量迅速被優(yōu)步司機(jī)超越。
　　
　　資本方的第二個(gè)碼是高峰補(bǔ)貼。某天老百姓突然發(fā)現(xiàn)高峰時(shí)打車已經(jīng)不是出租車時(shí)代的一車難求了。不僅安全，用戶還有了更好的服務(wù)和體驗(yàn)。這很快就讓用戶形成了打車找優(yōu)步的路徑依賴。這時(shí)優(yōu)步和出租車公司競爭，優(yōu)步方完勝。
　　
　　但優(yōu)步的發(fā)展和共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)沒有關(guān)系。
　　
　　airbnb
　　
　　說到airbnb，我想大家已經(jīng)被那個(gè)創(chuàng)始人租出自己房子掙錢的絲逆襲的故事洗了腦。許多公眾號(hào)的心靈雞湯都喜歡用這個(gè)故事給讀者灌雞湯。
　　
　　但你沒發(fā)現(xiàn)這樣的方式似曾相識(shí)嗎？
　　
　　沒錯(cuò)，就是民宿。
　　
　　各個(gè)旅游景區(qū)周邊都有大量的民宿，而且民宿團(tuán)體已經(jīng)形成了專門的網(wǎng)站。各大門戶網(wǎng)站都在為民宿引流。但民宿也存在是否違法的爭議。民宿早于airbnb，也就是說這種共享模式在中國早就存在。
　　
　　民宿網(wǎng)發(fā)展得不錯(cuò)，但始終形成不了規(guī)模。
　　
　　如果airbnb在中國克隆優(yōu)步的營銷模式必然失敗。airbnb在國外成功，是找到了“用戶不懂怎樣把房子拍得漂漂亮亮發(fā)到網(wǎng)上去”這個(gè)微痛點(diǎn)。airbnb就相當(dāng)于給房子做個(gè)美圖秀秀。中國的老百姓明顯已經(jīng)對這種美化免疫，airbnb在中國還沒有找到真正的需求。
　　
　　所以共享經(jīng)濟(jì)并不是創(chuàng)業(yè)和營銷的神丹妙藥，一個(gè)商業(yè)模式是不是共享經(jīng)濟(jì)并不重要，共享經(jīng)濟(jì)只是一種尋找商機(jī)的手段。