在該系統(tǒng)中，一些重要的傳感器如風(fēng)速儀、風(fēng)向儀等由于直接暴露在機(jī)艙外，容易遭受雷擊產(chǎn)生的涌流的損害，從外部傳感器到控制器路徑上的涌流容易直接沿線路沒(méi)有任何阻礙地傳遞到控制器，造成控制器損壞等重大損失。
　　（2）風(fēng)電機(jī)組SPD 前的保護(hù)保險(xiǎn)熔絲沒(méi)有配備反饋觸點(diǎn)，如果保險(xiǎn)熔絲燒毀，控制器將無(wú)法獲知該故障點(diǎn)，加之日常維護(hù)時(shí)如果維護(hù)人員疏忽，未檢查保險(xiǎn)熔絲，將會(huì)使機(jī)組處于無(wú)防雷保護(hù)的狀態(tài)，增加再次遭受雷擊時(shí)損壞的幾率。
　　3.2 電氣防雷系統(tǒng)中SPD的改進(jìn)
　?。?）更換新型SPD 和熔斷器，熔斷器帶報(bào)警觸點(diǎn)。原有SPD 型號(hào)DP 440 是開(kāi)放式的間隙，當(dāng)電機(jī)間的電壓達(dá)到一定程度時(shí)，擊穿空氣產(chǎn)生的電弧在電極間放電，噴出電火花，對(duì)人身和設(shè)備安全產(chǎn)生威脅，現(xiàn)用新型號(hào)DB 1 440 替代（表3）。DB 1 440 是密閉式的間隙，由于放電時(shí)能量全部集中在SPD內(nèi)部，不會(huì)外泄，保證了人身和設(shè)備的安全。
　　將原有熔斷器底座拆除，更換成帶常閉遙信點(diǎn)的密閉式底座（表4），型號(hào)WO Q-160/RF，配上與熔斷器相當(dāng)?shù)呢?fù)荷開(kāi)關(guān)，并將遙信點(diǎn)串接于安全鏈。
　　采用新方案后，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊熔絲燒毀后，安全鏈斷開(kāi)，報(bào)安全鏈故障，控制器執(zhí)行200 級(jí)剎車(chē)，無(wú)法遠(yuǎn)程復(fù)位。維修人員必須到現(xiàn)場(chǎng)察看，熔斷器底座本體有明顯的指示,并且遙信信號(hào)線串入的兩點(diǎn)之間不通路，如果熔斷器沒(méi)有損壞，再檢查安全鏈的其他故障，排除后再開(kāi)機(jī)運(yùn)行。