又如安裝不科學使主軸／聯軸器法蘭孔變形。機頭與葉片聯結處螺柱螺母松動造成葉片打壞。機架與機頭輪轂開裂。這些問題都是風電風機在正常運行時發生的。造成風電機組機械損壞原因之一，安裝緊固扭矩值太低，沒有按建筑機械與設備緊固技術標準安裝。當機械設備受載荷及正常運轉時產生振動很大并且振動率很高。使安裝時低扭矩值螺柱螺母松動造成機械設備另部件損壞真正原因之一。（為什么對機械設備橋梁、塔吊及風電安裝放低扭矩值緊固呢？主要原因是螺柱質量有問題。緊固扭矩值低安裝速度快，圖方便而已）
　　有關風能刊物報道，在安裝緊固時發生螺栓被扭斷有之被扭屈服有之，螺栓螺紋被扭滑絲有之。故只能按（靜態）標準緊固。按國內GB／T1228檢測標準中“預緊力是屈服強度的63% 扭矩值K﹦0.11”要求緊固造成安裝時風電倒塌真正原因。（安裝時預緊力是屈服強度70% 扭矩值K﹦0.13）風電安裝時雖然不會倒塌。但是風電在正常運轉時螺栓螺母會松動。要定時巡查發現螺栓螺母松動再進行緊固，直至螺栓屈服調換，否則會造成整機倒塌事故發生。（低預緊力是屈服強度的63% 低扭矩值K﹦0.11~ 0.13）適合廠房鋼結構連接（靜態）緊固而宜。而橋梁、起重機、塔吊、機械設備、核電站、風電，高鐵900噸設備的安裝必須按行業標準ＪＧ／T5057•40“預緊力和預緊扭矩值（摩擦系數u ≥0.14）”才能確保螺栓螺母在（動態）工作情況下幾十年不會松動的科學方法，早在60年代國內就按行業標準
　　ＪＧ／T5057•40對機械設備、橋梁、起重機、導彈發射鋼架上使用高強度螺栓按“預緊力和預緊扭矩值（摩擦系數u≥0.14）”科學技術緊固要求了。如今機械設備上使用高強度10.9級螺栓螺柱能認為（靜態）緊固嗎？（比如高鐵900噸設備上使用M100直徑10.9級螺柱也按（靜態）緊固會出重大事故肯定的）。起吊900噸貨物晃動時載荷翻倍成1600噸左右。M100直徑螺柱單根只能承受671噸螺柱屈服了，能載荷900噸貨物嗎？（只有幾十條M100螺柱安裝緊固扭矩值K≥0.14時，成為整體載荷力在今后幾年或幾十年工作中不會發生重大事故）因為螺柱受到縱向、徑向、橫向三方面受力才是軸力鎖緊螺柱螺母幾十年不會松動的科學方法是緊固力矩值是屈服強度940MPa的85%以上。（國外對橋梁上使用高強度10.9級螺栓螺柱緊固力矩值是屈服強度的90%）緊固要求更高。因此科學安裝緊固是安全的保證。

機械工程師     胡高峰

2012年12月24日