隨著中國風電行業迅猛發展，運行維護工作中暴露出了諸多問題。如目前的運行現場齒輪箱油泡沫多的問題對于風電場的技術人員來說早已司空見慣。而很多人存在這樣的誤區：認為泡沫多是由于風電機組的高速率高壓運轉，導致齒輪箱中攪拌劇烈，從而會產生大量泡沫，當風機停機時泡沫自然會減少，不會引起什么大的危害。
其實則不然，風電齒輪油泡沫問題還會帶來諸多嚴重的機械問題：首先大量的泡沫會使齒輪油從加注口溢出，造成潤滑油流失，同時也帶來了火災等安全隱患；其次，泡沫會增大齒輪箱潤滑油的可壓縮性，使泵送到各潤滑點油量不足，從而使嚙合部位摩擦過大而導致局部過熱，進而會引起擦傷、點蝕等嚴重磨損；再者，泡沫多會影響潤滑油對齒輪和軸承的散熱效果，使得溫度過高，加速油品變質；最后，風電齒輪油中的大量的泡沫會增大潤滑油與空氣接觸面積，加速油品的氧化變質，降低油品的使用壽命。
 導致風電齒輪箱中泡沫產生的原因有很多，總結出來主要有以下幾點：
（1）齒輪運轉過程中，攪拌劇烈，從而將空氣帶入到油中。
（2）齒輪油中加入的抗磨劑、極壓劑等添加劑，都是極性物質，它們的表面張力比較大，會起到穩定氣泡的作用，導致油品難以消泡。
（3）齒輪箱中潤滑油量少時，更容易產生泡沫。因為潤滑油少時，齒輪暴露在空氣中的部分大，攪拌過程中更容易在潤滑油中引入空氣，所以更容易產生泡沫。
（4）風電齒輪箱中的多級過濾材料與消泡劑化學性能相似，因此過濾材料會吸附一部分的消泡劑，導致消泡劑損失，從而使得齒輪油泡沫性變差。
在了解了風電增速箱箱潤滑油的危害及產生的主要原因之后，作為國內唯一一家專業的風電潤滑油研發企業，我們主要從產品的配方設計和泡沫性評價方法入手深入研究，解決目前風電齒輪箱存在油品泡沫多的問題。
目前，評價風電齒輪油泡沫性的評價方法有傳統的玻璃器皿法ASTM D892（如圖1所示）及新型Flender（弗蘭德）泡沫性試驗GG-V425（如圖2所示）。

圖1 ASTM D 892泡沫試驗                 圖2  Flender泡沫性實驗儀器