2013年10月16日下午，北京國際風(fēng)能暨展覽會——風(fēng)電機組技術(shù)。德國SETEC風(fēng)電公司Fritz Fahrner先生演講：關(guān)于為降低載荷及減少結(jié)構(gòu)損害而改進(jìn)的風(fēng)電機組技術(shù)。以下是全文：
　　Fritz Fahrner：優(yōu)化風(fēng)機的結(jié)構(gòu)，以便降低載荷和對風(fēng)級損害的方式。因為這兩個方面會造成風(fēng)機很大的損害，如果這兩方面做的很好的話，就可以確保風(fēng)機運行的穩(wěn)定。一個機型是否成功，它的投資是否能夠產(chǎn)生應(yīng)有的投資回報呢?實際上很大程度上依賴于這些方面的。幾個大的方面有制動系統(tǒng)，還有制動系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，特別是風(fēng)非常大的時候，變槳系統(tǒng)是很重要的，而且直驅(qū)式的風(fēng)機如何確保電路也是制電系統(tǒng)最大的成本節(jié)約(音譯)這是我們一開始我們設(shè)計一個新型的制動系統(tǒng)，對于安全給予了非常大的安全性的考慮。實際上它幫助我們的轉(zhuǎn)子能夠確定一個更好的角度，以便保護(hù)風(fēng)機，不會因為最高風(fēng)能的時候，造成這樣的一個損壞。而且主軸和扭矩都會跟制動系統(tǒng)是什么樣的角度，是最有效的?這種制動系統(tǒng)能夠馬上的停止我們的主軸，而且把葉片放置在一個正確的方向，這個要求我們在電控系統(tǒng)和系統(tǒng)的靈敏性具有很高的靈活性。
　　那么這樣的一個特別附加的安全的設(shè)置，實際上對我們整體風(fēng)機的成本，增加是非常微小的。在第二個方面，如何做呢?實際我們在實際應(yīng)用當(dāng)中可能發(fā)生的各種情況。那么在A的情況下，這個風(fēng)能最大的是，那么有一個葉片，轉(zhuǎn)動的角度，可能會使整個風(fēng)機暴露在風(fēng)險之中。那么我們的轉(zhuǎn)子實際上在兩種程度上進(jìn)行的一個計算，這個轉(zhuǎn)子的制動系統(tǒng)可能有兩種情況，一個是正常的情況，一個是極端的情況。我們這種極端情況，實際上就要求我們的制動系統(tǒng)考慮到進(jìn)一步安全的情況。實際上就是兩個葉片，實際上我們的變槳系統(tǒng)控制一個葉片，而剩下兩個葉片，因為已經(jīng)轉(zhuǎn)動到一定的角度上，可能我們變槳系統(tǒng)已經(jīng)沒有辦法進(jìn)行控制了。實際上這兩個葉片已經(jīng)不能運行了，正常的制動系統(tǒng)不能正常的對這兩個葉片進(jìn)行控制，而我們附加的效益的制動系統(tǒng)，能對兩個葉片進(jìn)行控制。
　　第二種情況就是說它的載荷實際上已經(jīng)超過了設(shè)計的載荷，在我們的最新設(shè)計中間，我們可以根據(jù)你載荷的不同的程度進(jìn)行不同的設(shè)計。第三種情況，所有的葉片都不能運作了，可能各種情況引發(fā)的?？赡苁擒浖栴}，或者是本身機器已經(jīng)被損害了。或者是扭矩上面產(chǎn)生了一個問題。所以根據(jù)這種情況，我們又設(shè)計了一個新的設(shè)計，就是說最緊急的狀況下，我們會制動它的轉(zhuǎn)子，這樣就確保了我們風(fēng)機還是安全的。
在最底下，我們可以看到，就是說，一個比較。目前我們的制動系統(tǒng)和我們增加了安全系數(shù)的制動系統(tǒng)所能產(chǎn)生的一些效益和價值。在最緊急的情況下，三個葉片都不能運作的話，我們還有一個安全模式，實際上我們制動它的轉(zhuǎn)子，停止轉(zhuǎn)動。下一個部分，我們控制系統(tǒng)對風(fēng)機的影響?？刂葡到y(tǒng)實際上是一個軟技術(shù)，它不同于我們材料什么的。這里面包括比如說制動系統(tǒng)，我們有普通的控制系統(tǒng)，可能普通的控制系統(tǒng)對于不同的風(fēng)速，實際上對的控制系統(tǒng)都是相統(tǒng)一的，實際上風(fēng)速不一樣的時候，對風(fēng)機的影響也都是不一樣的。如果我們的控制系統(tǒng)使用得當(dāng)?shù)脑挘瑢︼L(fēng)機的使用壽命可以延長很多。