UV測試可以采用不同的波長來進行。UV輻射占據(jù)了地表輻射的絕大部分，因此UV測試被廣泛使用。
　　采用疝氣燈，可以得到一個類似太陽光的波長分布。疝氣燈光線波長可以覆蓋UV、可見光和紅外光的范圍。由于可見光和紅外光不會對聚合物分子的共價鍵造成較大的傷害，因此疝氣光源所導致的退化強度比UVA低。
　　1.4.2臭氧
　　采用臭氧柜可以測試臭氧、濕氣和高溫對聚合物的影響。尤其是雙鍵和橡膠對臭氧所引起的退化較為敏感。通常采用50ppm(重量比單位)濃度的臭氧進行72h的退化測試。同時，該測試也會對聚合物產(chǎn)生力學性能的影響；對于葉片表面防護體系采用臭氧測試的不多見，但常采用這種方法進行粘接膠的加速測試。
　　1.4.3 混合測試
　　為了考察多個環(huán)境因素的綜合影響，通常采用UVA測試與氧化測試、濕度測試、升溫測試、鹽霧測試或冰霜等測試進行混合進行的方式。可以采用試件固定不動而被測因素循環(huán)通過的方式，也可以用被測因素不動，試件通過一個預(yù)設(shè)軌道在各環(huán)境因素中往復(fù)運動的方式。被測因素的順序和影響強度可以根據(jù)即將應(yīng)用的自然環(huán)境進行模擬設(shè)置。混合測試通常可以獲得一個較好的結(jié)果。
　　2 實際葉片表面防護層的加速測試
　　考慮到時間和可實施性，人們總是希望找到一種加速測試的方法，既可以與實際表面涂層的變化對照，又可以盡可能準確的預(yù)測表面防護體系的壽命。
　　2.1 標準
　　目前還沒有現(xiàn)成可用于風電葉片表面涂層測試的系統(tǒng)化標準，只能參考直升機葉片表面涂層測試的標準。但是有一點區(qū)別需要注意，直升機表面涂層所需要的壽命比風電葉片涂層的要短很多。
　　在設(shè)定測試參數(shù)的時候，可以參考海上結(jié)構(gòu)及涂層所用的測試標準。
　　其他的一些標準也可以參考，如挪威石油工業(yè)協(xié)會制定的Norsok 標準M501中的“表面處理和涂層保護”；歐洲標準ISO20340中的海上和相關(guān)結(jié)構(gòu)的防護體系對涂層和面漆性能的要求；ISO4628中“對涂層和面漆退化的評估”和”有關(guān)缺陷尺寸和數(shù)量的規(guī)定和表面變化程度的界定”，尤其是第4628-2，-4，-5對風機葉片有較好的適用性。
　　在制定葉片防護系統(tǒng)標準時，海上鋼結(jié)構(gòu)涂層防護的相關(guān)標準比直升機葉片的相關(guān)標準具有更強的參考性。這是因為風機安裝與海上石油平臺具有較多的相似性。石油平臺的海上建筑結(jié)構(gòu)根據(jù)暴露于環(huán)境中的程度不同，分為4個類別（ISO 20340）。其中一個類別是暴露于大氣中的部分（C5-M），其他三個類別根據(jù)Im2進行劃分，分別是水下區(qū)、潮汐區(qū)和濺浪區(qū)。
　　所有4個類別都與風機塔架相似，但只有C5-M與風機葉片類似。盡管標準是鋼結(jié)構(gòu)的，但是很多參數(shù)也同樣可以應(yīng)用在復(fù)合材料的表面防護系統(tǒng)上。C5-M和Im2都采用標準試件所損失的材料厚度或質(zhì)量來定義腐蝕，同時也給出了典型的大氣環(huán)境的描述。
　　2.2 測試選擇方法
　　Norsok測試是將試件置于不同大氣環(huán)境因素的循環(huán)體中。測試環(huán)境是對不同大氣環(huán)境的模擬，從鹽霧柜開始，然后是UVA柜或疝氣柜。UVA柜或疝氣柜的溫度可以提升，以加快退化的速度。
　　該項測試通常在升溫的情況下測試32周，然后根據(jù)標準ISO4628,2,4,5對試件的氣泡、開裂、脫落進行測試，然后根據(jù)ISO12944-2對保護層與玻璃鋼結(jié)構(gòu)層的粘接性能進行測試。這個測試很耗時，但是結(jié)果與海上環(huán)境下的葉片防護層退化具有較好的可比性。
　　2.2.1 耐磨性測試
　　Norsok測試不要求對防護系統(tǒng)的耐磨蝕性能進行測試，也沒有一個ISO標準有這方面的要求可以參考。
　　風機葉片表面的耐磨蝕性測試非常重要，尤其是葉尖和靠近葉尖的1/3長度部分，其表面被磨蝕的風險很高，在極端天氣情況下，空氣中的顆粒物會以300km/h的速度沖向葉片表面。
　　冰雹和雨蝕也沒有包含在Norsol測試中，但都需要測試。將水流測試和磨蝕測試混合進行，就可以預(yù)測防護體系由于雨蝕導致的退化。冰雹對防護系統(tǒng)導致侵蝕，可以用冰塊代替沙子或金剛砂的方式進行測試，因為冰塊的尖角會磨蝕防護系統(tǒng)表面。通常，柔性防護體系對磨蝕的抵抗性較好。
　　2.2.2 濕氣環(huán)境測試
　　Norsok測試和其他的一些測試都考慮了濕氣的影響。一旦試件吸入足夠多的水氣，結(jié)冰和融化交替進行，通過這種方式模擬實際的低溫環(huán)境。測試完成后，需要確認試件產(chǎn)生氣泡的情況。當水結(jié)冰或融化交替進行時，其體積隨之改變，體積變化就會導致氣泡現(xiàn)象的產(chǎn)生。
　　2.2.3 化學腐蝕
　　風機葉片可能會暴露于不同的化學物質(zhì)中，其表面可能被灰塵污染、被鳥糞、昆蟲尸體、油污、鹽霧沉淀物或酸雨等污染。沒有一種混合測試能夠模擬這些條件。實際進行的測試是這樣的：測試化學物包括炭黑（模擬鹽霧沉淀）、稀釋的硫酸（模擬酸雨），油（模擬灰塵或其他動物油脂），人造海水。任何其中一種化學物質(zhì)都不能對葉片的表面防護系統(tǒng)帶來致命的損傷，但混合在一起卻可以產(chǎn)生致命的影響。
　　2.2.4 測試結(jié)果
　　由于測試不像力學性能測試，就無法給出直接的數(shù)據(jù)結(jié)果，但是還是需要根據(jù)ISO4628進行判定。氣泡、開裂和剝落在測試之后均有可能出現(xiàn)，這些現(xiàn)象就可以用于對涂層或膠衣性能的判定。此外，與結(jié)構(gòu)層的粘合力也需要進行測試，為了進行此測試，需對測試試件做特殊的準備，如設(shè)計考慮剝離和拉伸測試所需的夾具，或需要在試件的涂層或膠衣上引入一個缺口（為剝離測試做準備）。
　　3 總結(jié)，未來的挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢
　　3.1 不同防護策略的優(yōu)勢與局限
　　各種不同的防護材料都有其特有的優(yōu)勢，但是他們又都受到一定的限制，在優(yōu)勢與限制中，我們需要尋找一個平衡，包括選擇柔性防護還是剛性防護，選擇膠衣還是涂層。
　　剛性涂層可以通過采用由硬度較高的環(huán)氧或不飽和聚酯來獲取，對于熱固性材料，其硬度較高，這種防護體系需要具有高水平的橫向鏈接，因為橫向鏈接會導致低柔性，和更大的收縮性。而對于柔性體系，可以通過采用較柔的聚氨酯膠衣或涂層來實現(xiàn)，或者在前緣或1/3長度的葉尖區(qū)域貼聚氨酯帶（保護膜）來實現(xiàn)更好的保護。
　　不同材料可以使葉片減少某個方面因素導致的損傷。為了減少表面防護層吸水量，涂層就應(yīng)該采用環(huán)氧而非聚酯。為了獲得較低的水解率，需要選用乙烯基酯而非不飽和聚酯。
　　如果采用異丁烯酸甲酯的橫向鏈接聚合物，其UV防護性能會提高。
　　此外，如果防護體系表面張力低，就有利于除冰，但是這樣的體系抵御磨蝕和雨蝕的能力就很差。
　　在權(quán)衡不同材料體系的優(yōu)勢和局限時，也需要考慮這種材料體系與結(jié)構(gòu)鋪層之間的粘合力，因為粘合力不足會導致材料剝落，從而無法保護結(jié)構(gòu)鋪層。
　　3.2 未來挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢
　　葉片長度會越來越長，在極端惡劣環(huán)境裝機也成為趨勢，如海上、沙漠、低溫環(huán)境或山頂。這些區(qū)域風資源條件好，風機性能較高，受噪聲限制少。然而，磨蝕和化學腐蝕的問題更為嚴重。同時，由于難以抵達，人們對運維性的要求也越來越高。表面防護體系的耐久性和強度就變得十分重要。
　　3.2.1 新材料
　　為了迎接這些挑戰(zhàn)，需要開發(fā)一些新的材料。新的涂層材料可以提供更好的表面防護性能，從而可以抵御更惡劣的環(huán)境條件。比如，一種基于酰亞胺的產(chǎn)品和包含氟碳化合物的表面防護材料可以更好防冰。
　　3.2.2 環(huán)境保護
　　未來，海上和陸上環(huán)境保護的法律條款或?qū)⒏鼮閲栏瘛ｏL電場對環(huán)境影響所面臨的問題正越來越多，不少居民在反對自己住所附近有風電場。這就導致了葉片表面防護的新需求，如對折光率、航空防護及避雷系統(tǒng)等方面都將出現(xiàn)新的需求。其中一些問題已經(jīng)得到了解決。目前人們已經(jīng)引入航空標識、表面折光率低的油漆等解決措施。由于很多因素與葉片氣動噪聲問題相關(guān)，因此對該問題的解決將會在較長一段時間內(nèi)成為難題。人們目前正在探索鯊魚鰭等降噪措施，但有效的商業(yè)化應(yīng)用還尚需時日。
　　3.2.3 葉片表面防護的制造環(huán)境
　　在給葉片表面進行表面防護的過程中，盡管人們已經(jīng)采用防護服、手套、口罩等防護用品，但這些措施只能降低來自表面防護材料有害物質(zhì)對制造工人的傷害，并不能杜絕；同時對空氣污染也是難以杜絕的。
　　3.2.4 測試方法
　　目前人們已經(jīng)建立了一些測試方法和模型，如避雷系統(tǒng)或氣動噪聲；但葉片表面防護體系或結(jié)冰問題還未見相關(guān)模型的建立。值得一提的是，隨著塔架高度的提升，葉片運行環(huán)境深入云層，云層導致的葉尖結(jié)冰問題正使得葉片結(jié)冰問題超越了低溫環(huán)境的范圍而逐漸被廣泛關(guān)注。