【摘 要】本文論述國內(nèi)風(fēng)機大部件運維現(xiàn)狀，風(fēng)電大部件主要制造企業(yè)，風(fēng)機大部件運行現(xiàn)狀，綠能公司風(fēng)機大部件現(xiàn)狀，風(fēng)機出質(zhì)保期驗收項目，大部件維修模式，大部件維修流程。
　　
　　引言
　　
　　截止2015年9月份，我國并網(wǎng)風(fēng)電機組超過5GW。質(zhì)保期內(nèi)、即將出質(zhì)保期的風(fēng)電場運維模式受到日益關(guān)注。風(fēng)電機組的大部件通常指齒輪箱、發(fā)電機、偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)、葉片、變頻器等，大部件的可靠性對于機組的安全具有重大影響，且故障恢復(fù)成本也極其昂貴。設(shè)計年發(fā)電2200小時的1.5MW機組，年度滿發(fā)收入大約165萬元，發(fā)生一次齒輪箱重大故障，據(jù)了解南高齒、大重僅齒輪箱設(shè)備費在100萬之間，如加上吊裝費、運輸費、人工費估計在20萬左右，其各項恢復(fù)費用總和將在130萬左右。為了貫徹公司效益提升工作，降低大部件故障恢復(fù)成本，研究大部件故障與維修，做好風(fēng)電機組大部件出質(zhì)保期后的檢修維護工作具有重要意義。
　　
　　國內(nèi)風(fēng)機大部件運維現(xiàn)狀
　　
　　目前國內(nèi)風(fēng)電運維行業(yè)，已經(jīng)形成三足鼎力的局面。分別是風(fēng)電企業(yè)、風(fēng)電機組制造廠和第三方企業(yè)。風(fēng)電開發(fā)企業(yè)未雨綢繆，先后成立自己的運維公司，如國電龍源、大唐公司等成立風(fēng)電運維公司;制造商對設(shè)備性能最了解，具有批量價格優(yōu)勢，但運行維護不是其主業(yè);而第三方企業(yè)最具有性價比優(yōu)勢，但市場比較混亂，各個公司實力參差不齊。
　　
　　在第三方企業(yè)中，有相當(dāng)大的一部分是小維修公司，它們規(guī)模比較小，公司具有的專業(yè)設(shè)備少，技術(shù)水平有限，常常會造成很多設(shè)備無法維修和二次破壞。而他們的競爭優(yōu)勢在于，維修價格比較低，但是由于水平不高，常常會追求公司利益最大化。從三方實力來看，風(fēng)電機組制造商應(yīng)該是當(dāng)前風(fēng)電運維領(lǐng)域技術(shù)最強的一方。因為一方面他們作為整機設(shè)計單位，直接與備件生產(chǎn)商溝通，有量的優(yōu)勢，對某些部件的功能、使用最了解。另一方面吧，質(zhì)保內(nèi)的損壞的備件全部集中在整機廠手中，面對損壞的龐大數(shù)量，整機廠也是最早風(fēng)機維護探索的單位。目前金鳳、聯(lián)合動力等整機廠都有專門做維護的團隊，出保后，通過其進行維修的價格往往偏高，約占采購費的50%。
　　
　　作為開發(fā)商，雖然對風(fēng)電機組的性能缺乏專業(yè)了解，但是也是最適合做運維、備件維修的。最早在各大發(fā)電企業(yè)還處于瘋狂圈地開發(fā)風(fēng)場的時候，某集團公司就已經(jīng)意識到運行維護的重要性成立了自己的維護中心。他們以一對一的維修，直接到風(fēng)場維護，針對頻發(fā)故障點進行技改。各個風(fēng)場維修備件共享等不同方式為風(fēng)場服務(wù)。