3.1.5 低壓單元

　　低壓開關(guān)選用取決于風(fēng)機(jī)廠家對(duì)于箱變的技術(shù)要求?？刹捎脭嗦菲魇? 如華銳風(fēng)機(jī), 或采用刀熔開關(guān)饋線+直立式插拔式熔斷器饋線, 如GE 風(fēng)機(jī)。

　　3.2 美變配置、特性

　　3.2.1 負(fù)荷開關(guān)的比較

　　美變負(fù)荷開關(guān)在變壓器油中, 利用油作為絕緣、滅弧介質(zhì), 這樣就可以把相間距離做的很小, 這是美變尺寸小的一個(gè)主要原因。應(yīng)用較多的負(fù)荷開關(guān)是美國“copper”,另一個(gè)是浙江臺(tái)州“超固”。

　　3.2.2 高壓出線套管

　　一種為全絕緣、全密封的插件套管, 特點(diǎn)就是相間距離小, 防塵性能好, 安全性好。另一種是瓷瓶出線套管,這種套管相間距離大, 電纜連接靠電纜接線鼻子連接, 對(duì)于這種情況廠家采用外部配置一個(gè)電纜箱來保護(hù)人防止誤觸帶電端子。對(duì)于采用全絕緣插頭后, 可采用全絕緣式避雷器。

　　3.2.3 油箱結(jié)構(gòu)

　　分為兩種, 一種是傳統(tǒng)的共箱油箱, 一種是分箱油箱。共箱就是把負(fù)荷開關(guān)、熔斷器、變壓器鐵芯、油等設(shè)備布置在同一個(gè)油箱內(nèi)。分箱式油箱是把負(fù)荷開關(guān)和熔斷器單獨(dú)分開作為一個(gè)油箱, 這樣就可以把熔斷器和負(fù)荷開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的游離炭獨(dú)立及出現(xiàn)故障時(shí)不影響到鐵芯油箱。從技術(shù)上來講分箱油箱更安全可靠, 但是考慮到風(fēng)電箱變操作次數(shù)很少, 對(duì)于這個(gè)結(jié)構(gòu), 對(duì)變壓器的影響都不是很大, 采用何種方式均可。

　　3.2.4 熔斷器

　　分為兩種, 一種為后備式保護(hù), 把熔斷器直接放在油箱中。另一種為可插拔式全范圍熔斷器。后備式有個(gè)最大的缺點(diǎn)就是熔斷器熔斷后, 變壓器必須返廠重新更換熔斷器, 修理時(shí)間長。插拔式熔斷器損壞后, 可直接拔出更換, 對(duì)變壓器做完檢測后可立即更換。維修時(shí)間短, 也就間接創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。如采用美變建議采用此種形式。

　　3.2.5 油箱外殼

　　美式箱變?nèi)魃矶急┞对诼短飙h(huán)境中, 風(fēng)沙、鹽霧、日光曝曬等因素對(duì)變壓器的外殼, 提出很高的要求。關(guān)鍵是油箱波紋管和器身的焊接連接部位, 如有焊接不好, 時(shí)間久后, 會(huì)發(fā)生漏油等問題。

　　某變壓器采用“三防” 表面處理工藝流程大致如下:

　　底材表面噴砂除銹, 要求達(dá)Sa2.5 級(jí), 表面粗糙度達(dá)Rz40～70μm, 清潔干凈后按要求噴涂一層環(huán)氧富鋅漆、環(huán)氧云鐵厚姜漆和兩道聚氨丙稀酸面漆, 最后再在產(chǎn)品底座刷涂一層1.5～2mm 厚的瀝青( 如表2 所示) 。

　　以前未做過三防表面處理的美式箱變表面出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象。圖7 中廣東某風(fēng)電場經(jīng)過改造后的美式箱變于2005 年10 月投運(yùn)至2006 年6 月, 已經(jīng)過現(xiàn)場8 個(gè)月的運(yùn)行, 還銹蝕, 說明該處理方案能經(jīng)得住時(shí)間和環(huán)境的嚴(yán)酷檢驗(yàn)。

　　東臺(tái)風(fēng)電場美式箱變經(jīng)過一年來的運(yùn)行來看, 外殼沒有銹蝕現(xiàn)象, 如圖8 所示。