南澳項目在設(shè)備和塔筒招標(biāo)時就要求風(fēng)機設(shè)備運到現(xiàn)場板車交貨，風(fēng)機設(shè)備運輸都是供貨方全包，減少了設(shè)備在運輸過程中各方面風(fēng)險，降低了費用。

（1） 場址基本概況

    南澳島上風(fēng)力資源充足，島上已安裝多個風(fēng)電場。受熱帶海洋氣候影響，島上雨水多，風(fēng)大，歷年風(fēng)速最高達(dá)到34m/s；四面臨海，霧較多，給風(fēng)機運輸帶來一定困難。

    華潤南澳26MW風(fēng)電場位于南澳島果老山上，風(fēng)電場內(nèi)風(fēng)機道路為5m寬的泥石道路，風(fēng)機間最大直線距離約4km；從風(fēng)電場到山下主公路約5km，道路寬3.5m；從主公路到南澳島長山尾碼頭約30km，道路寬度為5.5m；從長山尾到汕頭市需要坐輪渡，輪渡是南澳與外界聯(lián)系的唯一通道，每一小時一輪渡，坐船需要1個小時。

（2） 運輸特點

      南澳26MW風(fēng)電場海拔高度在500多米到180多米之間，高差特別大。道路狹窄，坡度大，轉(zhuǎn)彎急，很多設(shè)備無法直接到指定機位，需要進行二次轉(zhuǎn)運。風(fēng)電場有2個足夠大的設(shè)備堆放場，可滿足風(fēng)機安裝的設(shè)備存放。

（3） 運輸方案

      第一階段，從廠家運往南澳長尾碼頭。機艙底座、槳葉包裝使用專用運輸支架和貨主自備集裝箱。過輪渡是供貨廠家與駁船公司簽訂租船協(xié)議，并負(fù)責(zé)辦理相關(guān)審批手續(xù)。

      第二階段，從長尾碼頭運輸?shù)侥习墓仙蕉褕觥Ｓ贸瑢挸L大功率的拖頭車,每臺風(fēng)機三段管塔分三車。葉片用廠家特殊車箱裝一車三片，機艙單獨一車，輪轂和基礎(chǔ)環(huán)控制柜附件一車，一臺風(fēng)機六車。

    第三階段，從堆場運往風(fēng)電場內(nèi)指定機位。從山下主公路到風(fēng)電場的道路需要擴充到5m寬，其余地方的道路只需簡單清障，均符合運輸要求；同時，在運輸過程中對重心較高的物體重心放置合理、捆綁牢固，加墊枕木、楔子塞牢，防止?jié)L動。

五、 總結(jié)

      風(fēng)機設(shè)備的運輸通常是通過外包、招投標(biāo)方式，由供貨商運送到指定機位。由于風(fēng)機設(shè)備具有超長、超寬、超高、超重的特征之一，運輸?shù)缆烦蔀槠溥\輸?shù)幕A(chǔ)。為了保證運輸能順利進行，物流公司要用半年左右甚至更長的時間來完成前期的運輸選線、路勘、清障等工作，形成一套選擇運輸路線的方法。

      此外，在風(fēng)機運輸過程中，還需要綜合考慮運輸時間、運輸成本、運輸風(fēng)險等問題。(周卉  鄧院昌   中山大學(xué)    蘇錦東   華潤電力南澳26MW風(fēng)能公司)