2.1 葉片材料的選擇   
　　風(fēng)機葉片與復(fù)合材料制造風(fēng)機葉片的材料曾用過木材和金屬，但近年來已基本上采用各種復(fù)合材料。故風(fēng)機葉片已成為目前復(fù)合材料極重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。葉片主要用材體系包括各種增強材料，基體材料，夾層泡沫，膠粘劑以及各種輔助材料等。
　　2.1.1 增強材料   
　　增強材料大量使用E玻纖，固其成本低和適用性強。當(dāng)要求葉片更高的強度和剛度時，將會使用到高強玻纖，如S2玻纖，雖然價格較高，但適當(dāng)使用會有好處。某些新興纖維也可用作候選對象，如超高相對分子質(zhì)量聚乙烯纖維，連續(xù)玄武巖纖維等。連續(xù)玄武巖纖維是一種新型無機纖維，由玄武巖石在高溫熔融狀態(tài)下拉絲而成，其力學(xué)性能與S玻纖相當(dāng)，但有更好的耐酸堿和耐高溫性能。當(dāng)葉片更長時其強度，剛度要求更高，自身質(zhì)量也會更大，此時則要求采用碳纖維。
　　2.1.2基體材料   
　　基體材料目前則大量使用不飽和聚酯樹脂(UPR)，其綜合性能優(yōu)良，價格又低，國產(chǎn)產(chǎn)品已可滿足要求。其次還有乙烯基酯樹脂(VER)，環(huán)氧樹脂(PER)等。以環(huán)氧樹脂為基體的復(fù)合材料力學(xué)性能更好，特別是當(dāng)使用碳纖維時，樹脂都以環(huán)氧為主。上述均為熱固性樹脂，現(xiàn)在也有用熱塑樹脂的，如GatTce公司，研發(fā)所謂的"綠色葉片"雖然目前成本較高，但有一系列優(yōu)點，特別是可回收解決環(huán)保問題。
　　2.1.3 加芯材料和膠粘劑  
　　葉片以及機艙罩等結(jié)構(gòu)都用夾層結(jié)構(gòu)形式，此時會大量用到閉孔泡沫材料，目前國內(nèi)大多用瑞典DIAB公司的泡沫，致使其供不應(yīng)求，據(jù)知DIAB正在美國建廠擴(kuò)產(chǎn)以進(jìn)一步滿足需求。關(guān)于膠粘劑，輔助材料等問題不大，但多用進(jìn)口材料。   
葉片材料經(jīng)歷了木質(zhì)葉片、合金鋼葉片、鋁合金葉片等階段。目前，隨著風(fēng)機葉片的大型化，具有體重輕，比強度高等優(yōu)點的復(fù)合材料，是風(fēng)機葉片材料的首選，其中玻璃纖維增強聚酯樹脂、玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂和炭纖維增強環(huán)氧樹脂是普遍使用的材料，碳纖維增強環(huán)氧樹脂性能較好，但是考慮到乙烯基樹脂可降低葉片成本、工藝性好的特點，隨著對乙烯基樹脂在葉片上應(yīng)用研究的深入，在不久的將來乙烯基樹枝將逐步取代環(huán)氧樹脂，成為風(fēng)機葉片材料的首選。但是隨著人們對環(huán)境要求的嚴(yán)格，以及對更多性能好、無污染的葉片新材料的探索及研究，大規(guī)模使用這些詞那材料是指日可待的。