第四屆中國國際風電復合材料高峰論壇（CWPC2018）于2018年3月30日上午在江蘇省阜寧縣天鵝湖大酒店隆重召開，來自海內外的200多個企業、600多余位風電行業、復材行業的精英參加了本屆盛會。上午的開幕式結束之后，高峰論壇分別設置了新材料、新技術專場，設計運維優化專場，新產品發布會專場，技術工藝創新專場，產業鏈對話專場等多個專場，將呈現大量精彩內容。
麥加涂料實業有限公司技術總監劉正偉在新材料、新技術專場做了題為《葉片及塔筒涂料的水性化》的演講。以下為演講內容實錄：
一、為何水性化
為什么要水性化的處理？其實很簡單。首先是政策要求，在座的各位應該是感同身受，傳統的火電發電非常成熟、經濟、可靠，但為什么要發展風電呢？很簡單，政策的要求。傳統的油性涂料已經可以完全滿足政策要求，但是最近國家各種相關的環保法規密集出臺，不得不把整個行業推向水性化的未來。
一是說油性漆倉倉儲原則上必須采用甲類倉庫。二是油性涂裝車間原則上必須符合甲類車間標準；三是尤其涂裝車排氣口VOC排放慣技易超標，理論上均需安裝RTO焚燒爐，一個RTO的造價是200-2000萬；四是油漆的廢棄物一般做危化品處理，目前都是做危險品垃圾處理。但每個地方的危險品垃圾處理費不高，是500-10000；五是地方政府或行業強制性要求，即使做危險品垃圾處理增加了處理裝置，但政府還是不讓用。
（PPT圖示）這是最近密集出臺的一些法規。江蘇省在2017年出過紅頭文件，原則上不建議繼續使用油性涂料。這是集裝箱協會和有關部門探討。如果水性涂料里不含這些成分，可以作為非危險品處理，就是作為常規垃圾處理，目前還沒有確定的法律法規，但目前廣東省的一部分地方正在試運行。（PPT圖示）這是RTO的焚燒爐。很簡單的東西做得很復雜。
二、水性化風險分析
一是水性化涂料的相關規范，任何新事物的標準和規范都是缺失，我們公司做水性化涂料的發現幾乎所有的標準都是缺失。做個最簡單的例子，用油性漆時代，都是用測傳統的方式，如果按照相同的標準做水性涂料的評價，將會出很大的系統性問題。
二是水性漆對施工環境和人的要求都比傳統涂料高很多。這是傳統的水性漆弊病。右邊的圖片，這里的氣泡已經成為了馬蜂窩，這是油性漆時代沒有的。（PPT圖示）這是傳統的油漆，放到太陽下曝光，直接就game over。這是PU漆在沒有任何變化的情況下做的測試。
三、麥加風電涂料水性化進展
我們公司1995年就做水性涂料，當時做的是變壓器。2015年我們公司有2萬噸做水性涂料，水性PU是8萬噸。我們總結下來水性涂料的風險遠遠低于油性，在常規油性涂料之外還多了50個控制點，不過葉片行業稍微好一點，因為我們的基材是玻璃鋼，不怕銹蝕。相對來說風險小一點。
到目前為止我們的水性葉片涂料已經量產了，漆膜性能和對應油性粗料，塔筒涂料可以通過Norsok M501，今年我們年產7萬噸的生產線即將投產。
（PPT圖示）這是葉片涂料的主要技術指標。VOC不到國標的一半，常規技術參數和油性漆一致。施工性能可以調整到適合絕大多數的葉片廠，不敢說100%，但絕大部分。
（PPT圖示）這是水性涂料的經典配套。我們推薦面漆盡量薄一點。
（PPT圖示）這是實際的案例。水性涂料比油性的附著力高，做好的話，性能、外觀與油性沒有區別，只是對企業的要求更高一些，對施工方的要求更高。這個高不是說復雜，而是說要積累一些經驗。就像剛才說的poto live（音），如果簡單按照油性的官方定力測試這個指標，會害死所有人。其實還有很多相關的事情。
（PPT圖示）這是鋼結構上的防腐測試。做了3000小時的循環之后，最右邊的藍色劃線處單邊銹蝕無限接近于0，如果其他的配件要做水性防腐，大家可以檢測一下防腐。就是三天的冷凝，這是海洋平臺系統比較公認的檢測方法。
現在的水性涂料可以通過檢驗的。（PPT圖示）這是新的生產線，歡迎各位蒞臨指導。
（內容來自現場速記，未經本人審核）
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