對整機商來說，最重要的是立在風電場的風電機組要進入正常的回款和出質保節奏，否則麻煩就來了。華銳風電就遇到了這樣的麻煩，這家曾經連續三年裝機量排名位居中國市場第一的大公司體驗到了規模的脆弱。好在，這家公司新上任的高管們信心十足，重塑華銳的進程從風電運維開始。

　　《風能》：往屆的華銳高管團隊也將運維作為公司戰略調整的重點，但在落地執行的過程中似乎并不樂觀。對此，新高管團隊怎么看，又如何在過去的基礎上走出更好、更快的“運維路線”？

　　閔斌：看過去的華銳運維有三點是不能忽略的：第一點是，從運維的難度看，裝機100 臺和9000 臺是不一樣的，難度在提高；第二點是當時的華銳裝機迅猛，沒有匹配到一個好的運維模式與之相適應，致使積累的問題沒有得到及時、有效的解決；第三點是，從引進風電機組技術的角度看，華銳是國內首家引進大兆瓦風電機組技術的公司，其技術肯定有一個適應的過程，比如在華東地區，風電機組的運行狀況很不錯，但在西北、東北地區的運行環境下，技術上有些不適應，有些零部件出了一些問題。在今天的華銳看來，這些問題也是財富。

　　提到此前華銳運維戰略執行不到位的原因，我認為主要在于，前期解決技術問題的過程太長，耗費了太多的時間，而在解決了技術層面的問題后，又因資金短缺制約了現場問題的解決。

　　基于歷史和現實問題，華銳的新高管團隊從“生死存亡”的高度認識和解決運維中的問題，明確提出“提升運維服務質量”為公司的第一要務，重新設置了公司客服架構，細化了崗位職責，將資金保障、技術支持、零部件供應和快速反應機制等舉措落到了實處，真正做出了改變，也確實取得了效果。比如在減少停機數量這個指標上，截至6 月31 日，已降低了60% 。

　　《風能》：在國內市場，到6月底華銳風電累計裝機量有多大，未出質保期風電機組數量占多大的比例，尤其對未出質保期的風電場，如何通過運維為客戶創造更大的價值？

　　閔斌：到今年6 月底，華銳裝機總量約1500 萬千瓦，質保期內約1200 萬千瓦，占比80% ，但接下來的3 個月，華銳會有大量的機組出質保期。其實，即便出了質保期，華銳也還是愿意為業主提供服務，畢竟是華銳出產的機組。對于在質保期的風電機組，華銳運維常規的措施有駐場技術支持服務、零部件保障服務，以及機組優化升級服務等，這其中關鍵的還是技術層面的運維服務。華銳的技術團隊在深度總結歷史經驗和教訓的基礎上，以先進的控制理論做基礎，綜合大量智能傳感器的數據，讓運行中的風電機組可觀察和可控制。

　　具體一點說，華銳通過智能變槳控制技術、精細化偏航控制、自適應環境的最優動態捕獲技術、智能軟切出控制技術的應用，充分挖掘風電機組發電潛能，提升業主的收益。初步估算，這些技術的應用可提升年發電量的3% 。