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2011-11-29 來源:中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 瀏覽數(shù):565
行業(yè)過熱致風(fēng)電發(fā)展陷入困境,而這種困境的扭轉(zhuǎn)還需要相當(dāng)長的時間,風(fēng)電集體過冬成了必然。 相較以往風(fēng)能展摩肩接踵的盛況,這次北京國際風(fēng)能展明顯冷清了很多。很多展臺前,工作人員比參觀者數(shù)量還多,甚至少數(shù)邊緣的參展企業(yè)在第一天就撤展離開,很多整機(jī)企業(yè)及零部件企業(yè)在同筆者交流的時候都提到了一個字:難。 “難”似乎成了最近風(fēng)電行業(yè)的唯一的話題,近期公布的中報顯示,華銳風(fēng)電今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入53.25億元,較上年同期下滑29.45%;凈利潤為4.91億元,同比下降幅度超過60%。金風(fēng)科技今年上半年營業(yè)收入51.94億元,同比下降17.61%;報告期公司綜合毛利率21.24%,同比下降約3.4%。除了這些刺眼的數(shù)字之外,今年以來不斷發(fā)生的風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)、倒塌、起火等生產(chǎn)事故更是成為了行業(yè)不景氣最直觀的注腳。 然而,這一切似乎只是剛開始,上半年發(fā)生多起風(fēng)電脫網(wǎng)事故,電監(jiān)會因此要求風(fēng)電機(jī)組必須具備低電壓穿越能力,這使得整機(jī)企業(yè)不得不在每臺風(fēng)機(jī)上增加十幾萬至幾十萬不等的改造成本。更麻煩的是,這些事故也使得風(fēng)電項目審批核準(zhǔn)難度加大。按照之前的核準(zhǔn)制度,我國5萬千瓦以下的風(fēng)電場項目由省發(fā)改委核準(zhǔn)即可,無需上報國家能源局,結(jié)果地方大量上馬5萬千瓦以內(nèi)的風(fēng)電場項目,或?qū)⒋箜椖炕麨榱阋?guī)避審批,從而導(dǎo)致地方風(fēng)電場項目與國家新能源開發(fā)整體規(guī)劃沖突。中長期發(fā)展目標(biāo)竟然在幾年內(nèi)就全部完成,同時也造成與電網(wǎng)整體規(guī)劃不協(xié)調(diào),進(jìn)而造成大量風(fēng)電機(jī)組無法接入電網(wǎng)的浪費現(xiàn)象。 終于在年中之時,能源局收回了地方省級政府的風(fēng)電核準(zhǔn)權(quán)。能源局第一批擬核準(zhǔn)風(fēng)電項目為2883萬千瓦,而當(dāng)初申報上去的項目卻超過5000萬千瓦,約一半的項目被能源局砍掉。如果按照以前的核準(zhǔn)制度,那些被砍掉的項目有很多會被地方發(fā)改委放行。 另外,由于現(xiàn)在中國政府采取較緊的貨幣政策,很多風(fēng)電場項目得不到銀行信貸。目前很多銀行關(guān)閉了貸款窗口,即使有貸款,風(fēng)電項目也要按照基準(zhǔn)貸款利潤上浮10%左右。在項目審核以及銀行信貸雙重收緊的情況下,大批風(fēng)電項目下馬或者暫緩,這導(dǎo)致很多較激進(jìn)的整機(jī)企業(yè)陷入困境。這些整機(jī)企業(yè)不得不面臨客戶退訂單的打擊,這些訂單很有可能已經(jīng)是成品,結(jié)果只能積壓在庫房內(nèi)。 面對市場需求的萎靡,風(fēng)機(jī)制造企業(yè)采取了多種應(yīng)對方法。最常見的是價格戰(zhàn),3600元每千瓦的價格使很多中小規(guī)模整機(jī)企業(yè)大呼割肉。同時,那些有實力的整機(jī)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向海上風(fēng)機(jī)、大功率機(jī)組等新市場,希望從這些空白市場突圍,本次風(fēng)能展,幾乎每家國內(nèi)整機(jī)企業(yè)都帶來了自己海上風(fēng)機(jī)以及5MW機(jī)組的產(chǎn)品介紹。還有些企業(yè)希望通過以資源換市場的方式來銷售風(fēng)機(jī),即以EPC形式交付風(fēng)場,而不僅僅是銷售風(fēng)機(jī)。除此以外,還有很多企業(yè)寄望于外銷來擺脫國內(nèi)競爭。 但上述應(yīng)對方法也存在各種困難,首先,價格戰(zhàn)是殺敵一千自損八百的做法。面對強勢的下游客戶,刻意打價格戰(zhàn)只會造成漁翁得利,年初在新疆一次風(fēng)電會議上,某著名整機(jī)企業(yè)的總工私下表示,目前價格已是地板價,目的就是為了將競爭者擠出市場。而在海上風(fēng)機(jī)大功率機(jī)組研制方面,即使西門子、Vestas等國際著名風(fēng)機(jī)企業(yè)都在摸著石頭過河,而研發(fā)能力不占優(yōu)勢,企業(yè)歷史較短的中國企業(yè)是否能實現(xiàn)彎道超車仍值得懷疑。 至于以資源換市場戰(zhàn)略看似合理,但是好風(fēng)場幾乎都給圈在幾大國有開發(fā)商手里,海上風(fēng)場更是如此,整機(jī)企業(yè)能拿到的好風(fēng)場又有多少?另外,外銷市場也并非坦途,以美國為首的發(fā)達(dá)國家雖然是風(fēng)電發(fā)展的主戰(zhàn)場,但是其貿(mào)易、專利和資金壁壘使得中國整機(jī)企業(yè)在當(dāng)?shù)貛缀鯚o法規(guī)模銷售,所以大部分中國整機(jī)企業(yè)只能選擇市場較小的發(fā)展中國家,即使如此,斬獲也非常有限。
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