張正陵給記者提供的數(shù)據(jù)印證了這一現(xiàn)象，截至2013年4月，晉東南-荊門線路累計送電469.71億千瓦時，其中北電南送349.6億千瓦時，南電北送120.11億千瓦時。
　　而我國第二條特高壓交流淮南-上海線路可能同樣面臨淮南無電可送的局面。
　　建設(shè)之初，國家電網(wǎng)公司稱，建設(shè)該線路的理由是以淮南輸電基地的電力緩解華東地區(qū)的電力供應(yīng)緊張狀況，如今，國家電網(wǎng)公司或可感受到淮南的缺煤。
　　2011年8月12日，在“2011中國能源高層對話”中，中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政指出：“從煤炭供應(yīng)來看，過去中部和東部一些省區(qū)如安徽等煤炭調(diào)出省現(xiàn)在都變?yōu)檩斎胧　?rdquo;
　　據(jù)鐵道部統(tǒng)計，最近三年安徽省從山西、河南、山東、江蘇、陜西、甘肅六省的鐵路調(diào)入煤炭逐年上升：2008年為1247萬噸、2009年為1405萬噸、2010年為1580萬噸。
　　據(jù)國家能源局初步預(yù)測，安徽省2020年用電負荷為4018萬千瓦，相應(yīng)需要裝機4800萬千瓦，而本省煤炭資源僅可支撐火電裝機3400萬千瓦，兩淮煤炭基地已處于超強度開采，有些井深已達1000米以上。
　　“華東五省(市)均屬缺能地區(qū)，互相調(diào)劑的余地很少，特高壓交流在華東缺少送電的基礎(chǔ)。”丁功揚告訴本報記者：“以淮南送電上海為例，已建成多年的安徽到華東電網(wǎng)(主要是蘇、浙、滬)7條500千伏輸電線，輸電能力750萬千瓦，目前尚有富余能力。沒必要再花費191億元建設(shè)特高壓交流線路。”
　　但國家電網(wǎng)公司稱，華東地區(qū)的交流特高壓線路不只為了輸電，更重要的是形成四通八達的電力輸送通道。
　　張正陵對本報記者表示：“華東接受外送電規(guī)模非常大，向家壩-上海、溪洛渡-浙江、錦-蘇、寧-浙，可達3000萬千瓦的送電規(guī)模，華東各處落點就像機場，交流特高壓就像高速公路(行情 專區(qū))網(wǎng)，機場離不開高速路的配套。如用500千伏線路做路網(wǎng)，將占用有限的走廊資源。”