通風是采用自然的方式還是人工的方式,顯然不能一概而論,應該說,我們需要的是在滿足人的舒適度的基礎上,盡可能地采用自然節能的方式。不過,對于風這種可再生能源,我們可能需要重新認識。
將機械輔助的通風方式改造成自然的通風方式,必然是會節能的,如果設計巧妙,讓人們可感知的舒適度沒有發生太大變化,這樣的改造應該就是成功的。如果對風的認識僅僅停留在這里,顯然是遠遠不夠的,風可以做的事情其實還有很多。
如果足夠細心,你可以注意到,地鐵站附近往往有一個或者兩個巨大的方盒子,這就是地鐵通風空調系統通常需要用到的冷卻塔。但是在西單地鐵站的地面上,卻沒有這樣的冷卻塔。替代這個大家伙的是一套集成系統,其中一個重要的“組成部分”是“污風”,也就是地鐵通風系統中排出的、被乘客呼吸系統和設備運行系統污染了的廢氣。
以北京地鐵的運行規模,列車行進帶來的活塞風早已不能滿足通風之用,需要通風空調系統將新風引入。形成新風慣常的做法是:通過風機讓空氣流動形成風,風把熱量傳遞給水,水把熱量傳遞給制冷劑,制冷劑吸收熱量后冷卻水,水再冷卻風,最后形成清涼的新風,另一臺風機將污風排出,這樣的設計顯然將污風當作了“垃圾”。西單站的設計則是把污風當作了資源,污風向制冷劑傳遞熱量后再被排出。這樣一來,冷卻水這個環節取消了,污風成了可再生資源,龐大的、用于冷卻循環水的冷卻塔也就取消了。
大家都知道,風大的地方可以實現風力發電,官廳水庫邊上轉動的大風扇已成了漂亮的地標。可是,你知道嗎?沒有大風的地方也能實現風力發電,澳大利亞一家公司正在準備建造一個規模龐大的太陽能風力發電站,名喚“太陽塔”。
這座高達1000米的“太陽塔”發電容量足夠20萬戶家庭使用,投入運行之后,每年可以減少至少90萬噸溫室氣體二氧化碳的產生。“太陽塔”的技術原理是這樣的:太陽對“太陽塔”底部圓盤狀集熱器中的空氣加熱,由于“煙囪效應”,集熱區域的空氣被太陽輻射加熱后便向塔底部流去,在塔內集中并形成一股向上流動的強大空氣流,熱氣流沿著“太陽塔”這根“煙囪”繼續向上升,推動塔內特別設計的一組32臺渦輪,最多可產生200兆瓦清潔電能。
節能減排,以可再生能源替代不可再生能源,這樣的理念已達成社會共識,如何更好地開發利用可再生能源,需要人類從重新認識它們做起。