內(nèi)六角是給定位用的，后面的螺栓有沒(méi)有擰緊，擰到什么程度是靠?jī)?nèi)六角做的，有的時(shí)候安裝的時(shí)候往往沒(méi)有按照內(nèi)六角測(cè)定，有的六內(nèi)角外面的六角松了，上下波動(dòng)，它也會(huì)斷，所以內(nèi)六角和外六角是起固定作用的。螺絲一個(gè)是通，螺紋就是止。所以T螺母我們中心孔還有一個(gè)檢驗(yàn)，你在安裝的時(shí)候家屬原螺母是偏心那這個(gè)就很難安裝了。這是我們的螺紋套，有好幾種套管，這是預(yù)埋螺栓的直通。
    第三部分講一下葉片螺栓的安裝和使用，有六個(gè)方面。一個(gè)是我們確定的是扭力系數(shù)，在日本卡車?yán)锩嬉?guī)定5噸車?yán)?噸車就拉不動(dòng)了，我們?cè)O(shè)定的扭力系數(shù)是2千，超過(guò)了打斷就正常，可能今天不斷一年之后就斷了，容易造成疲勞消耗。我們現(xiàn)在有一個(gè)關(guān)健詞，螺絲是東家的，螺母是西家的，墊片又是另外一家的，三家聯(lián)合就違背了技術(shù)規(guī)范的條件，我們廠了嚴(yán)格要求，到現(xiàn)場(chǎng)安裝的時(shí)候由于種種原因造成各種各樣的問(wèn)題。我們的企業(yè)分析問(wèn)題的時(shí)候，他把別人的東西用在我這里，這個(gè)扭力系數(shù)是不對(duì)的。
    設(shè)備方面也是一樣的，有時(shí)候三年沒(méi)有檢驗(yàn)，三年不檢驗(yàn)這個(gè)偏差很大的，所以有時(shí)候弄斷了，我們會(huì)主動(dòng)配合，我們現(xiàn)在專門有兩個(gè)技術(shù)人員，一有問(wèn)題我們都去現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，我們服務(wù)到家，共同交流，一起進(jìn)步。我們安裝的隊(duì)伍一定要科班出來(lái)，一個(gè)人是好的，但是一個(gè)團(tuán)隊(duì)不一定是好的，所以我們?cè)诰o固件制造是合理的，但是安裝是相當(dāng)關(guān)鍵的。我們?cè)诤芏嘁?guī)范有也寫到，但是怎么樣消化標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)一個(gè)是寫標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)是打品牌，第三個(gè)是執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。我們螺絲廠出廠的都有批號(hào)，不能溫的，不能混的目的就是扭力系數(shù)，達(dá)克羅的防腐和要求是在技術(shù)條件中寫好的，但到現(xiàn)場(chǎng)混合之后就會(huì)造成螺絲的壽命減少。
    第三個(gè)不能把產(chǎn)品的螺絲作為工件來(lái)吊，現(xiàn)在的螺栓改造程度能不能提高，我們需要?jiǎng)?chuàng)新。
    第四個(gè)是葉片在安裝的時(shí)候，潤(rùn)滑劑的標(biāo)配很重要，你試驗(yàn)的時(shí)候是這個(gè)標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)是不是這個(gè)潤(rùn)滑劑的標(biāo)記，實(shí)際和理論不匹配，通過(guò)這種技術(shù)交流之后，至少可以強(qiáng)調(diào)規(guī)范，確保運(yùn)行安全。
    第五個(gè)方面打的時(shí)候要先粗?jǐn)Q，再重?cái)Q，要往返重復(fù)，有的地方還要做標(biāo)記，避免過(guò)擰，重復(fù)擰的現(xiàn)象。
    最后一個(gè)是檢驗(yàn)扳手，你打的時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)是不是在符合的范圍里，我們最怕所有的緊固件都可以，但是碰到聯(lián)合艦隊(duì)，對(duì)我們現(xiàn)在的扭力系數(shù)規(guī)范是遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了現(xiàn)實(shí)。
    我們公司除了葉片螺栓之外，還有塔筒螺栓，整機(jī)螺栓，這是我們?cè)谟玫挠财菟āＢ萁z松了之后它會(huì)自動(dòng)報(bào)警，現(xiàn)在都是定期檢查松不松，這個(gè)是可以自動(dòng)報(bào)警的，如果螺絲波動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)危險(xiǎn)感，它就知道哪里松了。現(xiàn)在我們研發(fā)的是一片螺栓也有幾個(gè)辦法，讓它自動(dòng)報(bào)警，現(xiàn)在總怕螺絲松了之后沒(méi)有及時(shí)擰緊，造成第二個(gè)次危險(xiǎn)出現(xiàn)。飛機(jī)上很多螺栓都帶有EGB的，我們搞螺栓的也往這方面創(chuàng)新。
    所有的緊固件里面出問(wèn)題都是在大件，像飛機(jī)75%來(lái)自緊固件，一旦松動(dòng)會(huì)給很多東西造成壓力，所以我們緊固件雖小，但是靈魂是在的，沒(méi)有緊固件的好好配合，雖然看起來(lái)不貴，但是相當(dāng)于整機(jī)的生命力，就像螺母一樣的，我們一個(gè)螺母有十道工序，可能市場(chǎng)上其他的就一道工序，我們確保螺母精度和平面度在一太線，它的扭力系數(shù)一定保證，所以每個(gè)企業(yè)都有各自的特性。
    感謝今天的各位專家和同仁。風(fēng)能行業(yè)是一家，處處都能找到家。我們大團(tuán)結(jié)是對(duì)的，感謝風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)給我們這個(gè)平臺(tái)都是我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。我們緊固件做大可能很難，但我們只做唯一，我們的產(chǎn)品做到最好是一個(gè)目標(biāo)，沒(méi)有最好只有更好；沒(méi)有成功，只有成長(zhǎng)，我們希望共同成長(zhǎng)，也感謝TPI今天給我們這個(gè)交流平臺(tái)，感謝大家！