2015年是國企大重組、大整合的一年。
　　2015年被市場稱為國企改革的“落地年”，市場預期，由國資委[微博]監管的112家央企可能會重組為30到50家左右，這是未來5至7年之內國企改革將要實現的目標，屆時目前央企將有一半以上不再控股，為此，央企合并浪潮越來越強烈。
　　此前，中國南車(34.36, 0.40, 1.18%)與中國北車(35.77, 0.38, 1.07%)，中電投與國家核電已宣布合并。此外，盡管當事方已經不斷澄清，但關于南北船合并、寶鋼與武鋼合并、四大航運合并的傳言仍然此起彼伏。無疑，本輪央企重組正在啟動，它瞄準的對象并非那些產能過剩的行業、企業，而是能源、資源、電信等戰略行業中的企業巨頭。
　　那么，繼南車與北車、中電投與國家核電之后，誰將成為第三個合并的央企巨頭?　　最有理有據的整合傳聞：
　　南北船高管對調引猜想
　　中國的民船業務已經占到全球的70%左右，在該領域沒有競爭對手，因此沒有合并的必要。