日前，廣東明陽風(fēng)電集團(tuán)與世界頂級風(fēng)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——丹麥里索（Risoe）風(fēng)能實(shí)驗(yàn)室在丹麥Roskilde簽署了合作協(xié)議，雙方將展開戰(zhàn)略性合作，在風(fēng)能開發(fā)與優(yōu)化、風(fēng)資源利用、風(fēng)光互補(bǔ)等領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)。

　　姜謙指出，目前我國風(fēng)機(jī)制造商多數(shù)采取購買國外風(fēng)機(jī)公司生產(chǎn)許可證的方式，但許可證僅是張總裝圖，零部件還是需要自己研發(fā)，國內(nèi)企業(yè)的制造水平使得國產(chǎn)零件跟歐洲零件有很大差距，設(shè)備整體性能很受影響。為了彌補(bǔ)這一缺陷，只能重新設(shè)計(jì)總裝圖，這又需要一大筆錢。 
　　而與歐洲的設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)風(fēng)電設(shè)備，是目前最經(jīng)濟(jì)也是最有效的方法。

　　早在2006年明陽集團(tuán)與德國Aerodyn公司合作，但是知識產(chǎn)權(quán)是屬于明陽風(fēng)電。在2007年樣機(jī)制造完成之后，明陽風(fēng)電該產(chǎn)品還獲得了德國的認(rèn)證。 
　　姜謙指出，從長遠(yuǎn)來看，國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)，突破技術(shù)瓶頸當(dāng)然是一大趨勢，但在自身實(shí)力不夠，條件不成熟之時，選擇與歐洲的設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，并取得知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)該是一條捷徑。

　　提高門檻是必然之舉

　　據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計(jì)，中國風(fēng)電整機(jī)制造廠商截至2009年3月已經(jīng)達(dá)到67家。其中，國有及國有控股27家、民營23家、合資8家、外資9家。另外，風(fēng)葉生產(chǎn)企業(yè)50多家，塔筒生產(chǎn)企業(yè)則有近100家。

　　由此可以看出，在這個新的產(chǎn)業(yè)中，中國企業(yè)的思維模式還是規(guī)模制勝，這是最原始的一種模式。

　　而之所以會有如此多的企業(yè)涌入，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻太低。目前國內(nèi)的風(fēng)電企業(yè)只要購買生產(chǎn)許可證和零部件，很快就可以生產(chǎn)出產(chǎn)品，但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量卻得不到保障，維修頻率大大高于進(jìn)口風(fēng)機(jī)維修的頻率。尤其是齒輪箱、主軸、液壓缸等電機(jī)元件的損壞問題比較嚴(yán)重。

　　相比來看，歐洲風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的風(fēng)電機(jī)組整機(jī)和零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及涵蓋設(shè)計(jì)評估、質(zhì)量管理體系評估、制造監(jiān)督和樣機(jī)試驗(yàn)等環(huán)節(jié)的認(rèn)證體系。在技術(shù)創(chuàng)新的同時，把相對穩(wěn)定機(jī)型和頻譜、避免機(jī)型出現(xiàn)混亂、增加零部件的通用性和互換性、提高可靠性和穩(wěn)定性、降低發(fā)電成本作為重要目標(biāo)。

　　姜謙認(rèn)為，進(jìn)入門檻太低是國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)過剩產(chǎn)能的重要原因，而國務(wù)院此次的調(diào)整目標(biāo)也是直指這部分產(chǎn)能。唯有提高進(jìn)入門檻，才能促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和提高企業(yè)的市場競爭力。

　　聯(lián)姻資源重地是大勢所趨

　　8月21日，湘電集團(tuán)與甘肅省直相關(guān)部門、部分市政府、相關(guān)企業(yè)司本著優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利和共謀發(fā)展的原則，簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議。