目前，全國范圍內海上風電產業爭奪大戰進行得如火如荼，國家海上風電特許權招標項目啟動，首批項目規模龐大，各大電力公司和設備制造商“摩拳擦掌”，已經被定性為“產能過剩”的風電設備正在準備迎來海上風電的又一高潮，開始從陸上到海上的“第二次出征”。

　　因此，不少業界人士把2010年定義為“中國海上風電的發展元年”。他們同時認為，我國政府計劃在資源豐富且人口稀少的西部地區擴大陸上風電規模，在東部沿海開展潮間帶風電項目試點，并啟動中深海域的風電場開發，這種戰略發展前景廣闊。

　　發展如火如荼

　　國家能源局在2010年能源工作總體要求和任務中明確指出，2010年，要繼續推進大型風電基地建設，特別是海上風電要開展起來。

　　今年4月，海上風電特許權招標項目啟動，國家能源局向遼寧、上海、山東、江蘇等11個省份有關部門下發了通知，要求各地申報海上風電特許權招標項目，按照 “先試點、后擴大”原則建設，根據風能資源、海域環境、電力送出和技術能力等條件統籌確定項目規模。

　　海上風電建設開始大踏步地提速加碼。

　　而上海就是其中的一個典型案例，7月以來，我國海上風電的第一個大型試點項目——上海東海大橋100兆瓦海上風電場并網發電，34臺風機隨風而動，十分壯觀；與此同時，上海電氣研制的國內首個3.6兆瓦海上風機下線，風輪直徑達到116米；作為民營企業代表的上海萬德風電公司，其兩臺兆瓦級直驅式永磁風機不久前也在奉賢近海風場并網發電。這一切都表明，上海海上風電建設和海上風機設備制造正進入快速發展期。

　　“事實上，中國有著豐富的風能資源，這些資源都藏在長長的黃金海岸線中。還有，海上風電不怎么占用地域，并且靠近電力負荷中心，不像陸地風電有長距離輸送的麻煩。”中投顧問能源行業首席研究員姜謙這樣告訴記者。

　　反觀現實，雖然近幾年來中國陸上風電取得了較快發展，連續四年裝機容量呈翻番增長，但海上風電的開發才剛剛起步。我國2009年新增海上風電裝機容量僅6.3萬千瓦，而同期海上風電發展最快的英國實現新增裝機容量30.6萬千瓦，累計裝機容量89.4萬千瓦。