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海上風電發展進入全面“加速期”

2010-08-13 來源:世界能源金融網 瀏覽數:891

    不過,業界人士指出,東海大橋作為國內首個海上風電示范項目,又要趕在世博會時提供清潔能源,具有很強的象征意義,其上網電價水平并不能成為今后海上風電的標準。實際上,有敦煌光伏項目招標時企業低價競標的案例在前,部分人士預計最后的中標電價會低于0.98元/千瓦時這個水平。

    風機廠商躍躍欲試大功率、高可靠性成主攻方向

    所謂“兵馬未動,糧草先行”,海上風電的發展,需要有可靠的風電機組支持。其成本的降低,也有賴于風電機組的國產化水平以及技術創新。“目前,除了軸承、變頻器等少數零部件外,中國的風電機組已基本實現本土化,這將在很大程度上支持海上風電的發展,”王民浩說。

    “海上風電代表了風電技術的最高水平,其特點一是要大功率,二是要高可靠。因為海上風電機組一旦出故障,維修成本會非常高,”國內最大風機制造商華銳風電副總裁陶剛表示。今年年初,由華銳風電負責建設的“國家能源海上風電技術裝備研發中心”正式獲得國家能源局授牌。“目前,華銳風電提供的3MW風機已在東海大橋項目上成功運轉,而今年四季度我們將推出第一批5MW風機,”陶剛說。

    其他風機廠商當然也不甘落后,上海電氣風電設備公司董事長祁新平表示,公司自主研制的3.6MW風機今年6月宣布下線。與此同時,公司還在江蘇東臺建設海上風電設備制造基地,預計8月竣工,年內投產。“上海電氣的第一臺5MW風機將于2011年下線,公司的目的是將風電設備打造為繼火電設備之后的又一個百億產業,”祁新平說。

    對于國家主流風機廠商對海上風電的熱捧,施鵬飛在肯定之余也表示了謹慎“目前有能力發展海上風電的國家并不多,國外曾出現過嚴重的事故,如變電站被燒壞且一修就是半年、幾十臺風機全部拉回到陸上修理等。”

    業內人士指出,發展海上風電是一個“欲速則不達”的過程。“歐洲第一臺5MW風機,2004年就在陸上試運行,2006年裝到海上,2008年才正式投入運營,前后歷經五年,”施鵬飛說,中國的海上風電肯定是要發展的,前景也是不錯的,但短期內大家期望值不要太高,要堅持質量第一的原則。

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