事實上，通過對比不難發(fā)現(xiàn)，由于中國能源分布遠離負荷中心，為緩解中國煤電油運的突出矛盾，我國智能電網(wǎng)的發(fā)展走了一條與歐美截然不同的路線，國家電網(wǎng)公司提出的“堅強”智能電網(wǎng)，使得輸電網(wǎng)側的智能電網(wǎng)相關技術在中國率先突破和大量應用。
　　截至目前，國家電網(wǎng)1000千伏晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程、±800千伏四川向家壩—上海直流特高壓示范工程相繼建成，南方電網(wǎng)云南—廣州±800千伏特高壓直流輸電工程也正在建設之中。
　　“在輸電側，中國的特高壓遠距離輸送的能力、數(shù)字化控制技術處于世界領先地位。”科學研究院首席專家胡學浩表示，“但是，中國在配電領域就大大地落后了，AMI(高級量測體系)，美國覆蓋率6%，AMR(自動抄表系統(tǒng))美國覆蓋了30%，中國幾乎是零。”
　　從衡量一國電力可靠性的重要指標“年停電時間”來看，2009年中國平均為每戶9小時，而東京是5分鐘，新加坡是2分鐘。背后的實質(zhì)是，“電力公司還是管理者的姿態(tài)，用戶也沒有停電要求補償?shù)囊庾R。未來配電領域還有太多的工作要做。”南方電網(wǎng)公司專家委員會秘書長、中國工程院院士李立對在接受媒體采訪時表示。
　　胡學浩認為，智能電網(wǎng)側重輸電還遠遠不夠，未來5年，技術重點必須逐漸轉移至配電、用電領域。
　　研究員王凡表示，長期來看，智能配用電建設的熱點可能將多于智能輸變電。
　　對此，國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)部有關人士表示，目前其牽頭制定的智能電網(wǎng)的標準體系涉及發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調(diào)度等8個方面，并沒有明顯的輕重之分，只是相比之下，配用電端的智能化程度低于輸變電系統(tǒng)。因此，從這一角度上看，未來可能會對配用電的智能化建設力度更大一些。
　　標準之惑
　　今年初，國家電網(wǎng)公司公布了第二批12個試點項目，內(nèi)容包括“智能電網(wǎng)綜合示范工程、智能用電小區(qū)/樓宇試點工程、多網(wǎng)融合試點工程”等，試點更加注重于提高電網(wǎng)技術和生產(chǎn)力水平。
　　然而，在示范工程如火如荼立項、實施的同時，由標準問題所帶來制約卻日趨凸顯。
　　2010年6月，由國家電網(wǎng)公司編制的《智能電網(wǎng)關鍵設備(系統(tǒng))研制規(guī)劃》和《智能電網(wǎng)技術標準體系規(guī)劃》正式發(fā)布。但上述標準卻不是行業(yè)內(nèi)惟一標準。目前，南方電網(wǎng)也在致力于對智能電網(wǎng)相關標準的研究，并也有相應的研究成果出爐。
　　更為關鍵的是，上述智能電網(wǎng)標準均不是國家標準，且同國際標準的對接尚存阻力。
　　就智能電表領域而言，目前國內(nèi)有等多家企業(yè)涉足生產(chǎn)，但“基本上還是根據(jù)地方的試點項目度身定做的，不是一個通用智能電表。在其他項目使用和出口中，還要面臨標準統(tǒng)一問題。”泰科電子(上海)有限公司電力產(chǎn)品部新能源產(chǎn)品經(jīng)理趙天意表示。
　　一個現(xiàn)實的例子就是，國家電網(wǎng)公司全面接管菲律賓電力公司后，希望推廣中國國標的智能電表，但是菲律賓傾向于美國的智能電網(wǎng)標準，中國產(chǎn)品的出口即面臨阻礙。
　　對于設備制造企業(yè)，未被統(tǒng)一的智能電網(wǎng)建設標準意味著難以預測的風險。