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2011-08-16 來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 瀏覽數(shù):1068
7月30日,北京,三一電氣有限責(zé)任公司(下稱(chēng)“三一電氣”)南口風(fēng)電裝備制造基地,一臺(tái)剛下線不久的汽車(chē)吊演示將1.5兆瓦風(fēng)機(jī)的部件從機(jī)艙處吊下。百米開(kāi)外,一群人正仰著脖子圍觀。
“這臺(tái)汽車(chē)吊最高載重可達(dá)30噸,主要用于風(fēng)機(jī)的維護(hù),比起履帶吊要靈活的多,將縮短維護(hù)所需的時(shí)間,減少發(fā)電量損失。”烈日下,三一電氣總經(jīng)理吳佳梁對(duì)著人群大聲的喊。
這些“觀眾”多來(lái)自于五大發(fā)電集團(tuán),他們興奮地詢(xún)問(wèn)著眼前這臺(tái)汽車(chē)吊的信息:“何時(shí)量產(chǎn)?”“售價(jià)幾何?”與剛剛參觀三一電氣的齒輪箱和電機(jī)生產(chǎn)車(chē)間時(shí)匆忙的腳步相比,此刻的他們顯得要耐心的多,盡管風(fēng)電設(shè)備的生產(chǎn)工藝才是今天參觀的重點(diǎn)。
2008年4月,三一集團(tuán)以12.8億元注冊(cè)資金在上海成立三一電氣,從事風(fēng)力發(fā)電技術(shù)研究和風(fēng)機(jī)成套設(shè)備制造。初期以上海川沙作為研發(fā)基地,后搬遷至北京。
在中國(guó),風(fēng)電設(shè)備企業(yè)因?yàn)槎鄰膰?guó)外獲得技術(shù)圖紙,并外購(gòu)零部件進(jìn)行組裝,被認(rèn)為是典型的輕資產(chǎn)。后來(lái)者三一電氣,卻有意要打破這樣的固有模式:要打造風(fēng)電設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈(關(guān)鍵零部件中只有主軸軸承是采購(gòu)),并且所有的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。
這樣的發(fā)展路徑,顯然讓三一電氣錯(cuò)過(guò)了風(fēng)電裝機(jī)市場(chǎng)最高歌猛進(jìn)的兩年。盡管三一電氣已經(jīng)投入31.5億元發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè),但截至2010年底,也只不過(guò)有300兆瓦的裝機(jī)量,未能進(jìn)入風(fēng)電設(shè)備商累計(jì)裝機(jī)排名前二十。
而三一電氣所標(biāo)榜的掌握核心技術(shù)、能夠保證風(fēng)機(jī)質(zhì)量,目前也并沒(méi)有幫助其獲得更多的生意。至少在其將客戶(hù)請(qǐng)至工廠參觀時(shí),許多人把更多的注意力投給了三一生產(chǎn)的各種吊車(chē)和安裝平臺(tái)。這些重型機(jī)械,也正是三一電氣的母公司三一集團(tuán)所擅長(zhǎng)并為人熟知的業(yè)務(wù)。
不過(guò),眼下的這一切似乎都未能挫敗三一電氣的信心。在三一位于北京回龍觀的辦公大樓內(nèi),距離2013年銷(xiāo)售200億元的倒計(jì)時(shí)電子屏十分顯眼。
事實(shí)上,始于去年的各類(lèi)風(fēng)機(jī)質(zhì)量、并網(wǎng)事故,使得業(yè)界前所未有的重視起技術(shù)的可靠性。在此前提下,一輪行業(yè)的洗牌也在悄無(wú)聲息的開(kāi)展。對(duì)于三一來(lái)說(shuō),這可能是它成為主流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商的好時(shí)機(jī)。但另一方面,它卻也不得不應(yīng)對(duì)增速放緩的大環(huán)境。
“基于對(duì)自己綜合實(shí)力的評(píng)估,我們相信三一在風(fēng)電領(lǐng)域能夠站得住腳。”吳佳梁說(shuō),“但是短期的目標(biāo)是可以修正一下的,因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)都在發(fā)生變化。”
“重資產(chǎn)模式”突圍競(jìng)爭(zhēng)?
吳佳梁,1962年生,早年畢業(yè)于國(guó)防科技大學(xué)導(dǎo)彈專(zhuān)業(yè),屬于典型的“技術(shù)派”總經(jīng)理。曾在2004年與三一集團(tuán)創(chuàng)始人之一的毛中吾創(chuàng)辦三一重裝。2009年底,三一重裝已以三一國(guó)際(00631.HK)之名在香港上市,成為三一集團(tuán)旗下第二家上市公司,也是如今國(guó)內(nèi)最大的煤炭采掘設(shè)備生產(chǎn)商。
以往這些經(jīng)歷的影響之下,在2008年初接手創(chuàng)建三一電氣時(shí),吳佳梁堅(jiān)決推崇“重資產(chǎn)模式”,要打造一條行業(yè)里并不多見(jiàn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。除了主軸是從瑞典SKF和德國(guó)FAG購(gòu)買(mǎi)以外,齒輪箱、葉片、變流、變槳、控制系統(tǒng)、電機(jī)等關(guān)鍵部件都是自主研發(fā),并將實(shí)現(xiàn)規(guī)模制造。
中投顧問(wèn)新能源行業(yè)研究員蕭函認(rèn)為,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)步入整合期,即風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正由“群雄逐鹿”向“天下三分”轉(zhuǎn)變。“在這一轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,搶占上下游業(yè)務(wù),打造全產(chǎn)業(yè)鏈成為風(fēng)電巨頭不約而同的選擇。”
實(shí)際上,與國(guó)外成熟的市場(chǎng)相比,中國(guó)的風(fēng)電市場(chǎng)很難用理性來(lái)形容。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),業(yè)主在選擇設(shè)備商時(shí)并沒(méi)有品牌的區(qū)隔、不管質(zhì)量好壞,只看價(jià)格的高低。而對(duì)于三一這樣后進(jìn)入行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)來(lái)講,沒(méi)有后臺(tái)、關(guān)系不硬的先天條件短期內(nèi)無(wú)法改變之時(shí),通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)控制質(zhì)量與成本似乎是必然。
不過(guò),也有人對(duì)三一電氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)提出質(zhì)疑。有關(guān)全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)于成本的控制程度,吳佳梁一直三緘其口。他更愿意談?wù)摰模侨坏母?jìng)爭(zhēng)能力。“我們?cè)谡w設(shè)計(jì)的前提下去制造零部件,而且零部件的制造水平很高,保證了風(fēng)機(jī)的質(zhì)量。”
能為此佐證的是三一電氣的第一個(gè)規(guī)模供貨項(xiàng)目——華能四平風(fēng)電場(chǎng)。這個(gè)總規(guī)劃容量為300兆瓦的風(fēng)場(chǎng),除三一電氣之外,還有金風(fēng)科技(002202)(002202.SZ;02208.HK)、上海電氣(601727)(601727.SH)、湘電股份(600416)(600416.SH)、華儀電氣(600290)(600290.SH)和常牽新譽(yù)5家風(fēng)機(jī)。據(jù)吳佳梁介紹,6家企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技,三一的風(fēng)機(jī)的可利用率和服務(wù)水平獲得了最多的認(rèn)可。“因?yàn)槿A能把唯一的一面錦旗給了我們。”
但對(duì)于三一目前在國(guó)內(nèi)最大的客戶(hù)大唐來(lái)說(shuō),其風(fēng)機(jī)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)可能還并不那么明顯。“三一在質(zhì)量控制上有自己的優(yōu)勢(shì),但是中國(guó)風(fēng)電的規(guī)模運(yùn)營(yíng)只有5年時(shí)間,設(shè)備的質(zhì)量、可靠性還沒(méi)有完全的評(píng)價(jià)。”大唐新能源(01798.HK)副總經(jīng)理胡國(guó)棟說(shuō),“現(xiàn)階段,我們不認(rèn)為市場(chǎng)上的風(fēng)機(jī)在質(zhì)量上有太大的差別。”
而一名風(fēng)電行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家則表示對(duì)于做全產(chǎn)業(yè)鏈的不贊成,“風(fēng)險(xiǎn)還是有點(diǎn)大。”成立于1997年的丹麥風(fēng)機(jī)制造商N(yùn)EG Micon就曾因?yàn)榘l(fā)生批量齒輪箱故障,需要更換1250臺(tái)齒輪箱而倒閉,后來(lái)被Vestas收購(gòu)。
吳佳梁解釋了自己的邏輯:風(fēng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)壽命是20年,前幾年都能穩(wěn)定運(yùn)行。可是服務(wù)周期到來(lái)的時(shí)候,零部件廠商還是不是存在沒(méi)有人知道。“大企業(yè)是要承擔(dān)自己的責(zé)任,因?yàn)楫?dāng)零部件出了問(wèn)題,業(yè)主也還是要找整機(jī)廠商。”
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