但現(xiàn)實情況是，目前國內(nèi)市場上大多數(shù)風(fēng)電集中潤滑產(chǎn)品，在適用性方面相對于風(fēng)電機(jī)組的需求仍有一定差距。例如風(fēng)電場內(nèi)所有風(fēng)電集中潤滑系統(tǒng)均處于獨立工作狀態(tài)，不便于集中管理；風(fēng)電機(jī)組頭部安裝的潤滑泵隨槳葉轉(zhuǎn)動而時常處于倒置狀態(tài)，易出現(xiàn)抽空斷流現(xiàn)象。因為潤滑泵泵送性能不足，難以泵送潤滑效果最佳的高粘稠度油脂，尤其是在高寒地區(qū)更明顯。個別潤滑部位若發(fā)生堵塞或泄露，則影響其他部位得不到有效潤滑。
　　相對而言，外資品牌的產(chǎn)品在質(zhì)量和穩(wěn)定性上還是略勝一籌，其可廢油回收和高粘稠度油脂的泵送能力這兩個技術(shù)，目前其他產(chǎn)品都難以解決。
　　奧特科技投入大量資源進(jìn)行研究，經(jīng)過屢次攻關(guān)，終于通過多項專利技術(shù)系統(tǒng)解決了這些問題，成功研制出集計算機(jī)、自動控制、無線數(shù)據(jù)傳輸和集中潤滑等技術(shù)為一體的全新一代智能風(fēng)電集中潤滑系統(tǒng)Suplub-W。
　　Suplub-W 系統(tǒng)的一大優(yōu)勢是采用氣壓油箱技術(shù)，能在高寒氣候下（氣溫低于-30℃）將高粘稠度NLGI-3#油脂順利注入各潤滑部位，具有更廣泛的環(huán)境適用性，如高寒及高海拔地區(qū)。

　　其次，Suplub-W 系統(tǒng)具有智能廢油回收能力。相對于目前市場上被動回收的集油瓶，該系統(tǒng)能夠主動將軸承內(nèi)部廢舊油脂強(qiáng)制回收，而且操作便捷高效、安全環(huán)保。
　　另外，Suplub-W 系統(tǒng)率先集成智能控制技術(shù)，通過無線遠(yuǎn)程實時監(jiān)控風(fēng)電場內(nèi)所有集中潤滑系統(tǒng)，能高效、安全地查詢到相關(guān)潤滑數(shù)據(jù)，及時調(diào)節(jié)運行參數(shù)并對異常情況實時報警、準(zhǔn)確定位，提供故障分析排除預(yù)案。Suplub-W 系統(tǒng)還可以根據(jù)各個機(jī)組每一潤滑部位的運行狀態(tài)，隨時精調(diào)供油量和潤滑間隔時間，實現(xiàn)多點獨立“適時適量、按需分配”的潤滑模式。
　　有實力自然有魄力。實際上，集中潤滑技術(shù)來源于歐洲，再加上風(fēng)電在中國發(fā)展較晚，國內(nèi)風(fēng)電集中潤滑領(lǐng)域目前主要是歐美品牌的“天下”。 敢豎起大旗，并作為獨立品牌存在于這個領(lǐng)域的內(nèi)資企業(yè)，目前仍是鳳毛麟角，大多數(shù)內(nèi)資企業(yè)選擇的仍是“拿來主義”的經(jīng)營模式。
　　長期以來，對國際市場缺乏了解和資金實力不足制約了中國品牌的進(jìn)一步發(fā)展。“中國制造”仍然被認(rèn)為是靠“低廉勞動力”和“低價策略”來參與競爭的低端產(chǎn)品。其實，外資集中潤滑系統(tǒng)也有一些軟肋，例如價格高、供貨期長、售后不便、技術(shù)捆綁等，令整機(jī)企業(yè)“既愛之，亦恨之”。