日本核電站事故之后德國開始制定“核電退役”計劃，為了補充在核電未來停運之后的產生的能源短缺，其國內開始大規(guī)模發(fā)展新能源項目，日本三菱公司也開始加入其建設發(fā)展當中。　　
　　德國共有17座核電站。按照由德國基督教民主聯盟、基督教社會聯盟和執(zhí)政伙伴自由民主黨三黨領導層達成的最新時間表，日本福島核電站事故后被暫時關閉的7座1980年以前投入運營的核電站將永久性停運。德國其余的10座核電站原則上都將于2021年前關閉，但其中3座核電站可能將在新能源無法滿足用電需求的情況下“超期服役”一年。　　
　　核電存廢在德國一直是敏感話題。一方面，由于擔心核電安全問題，多數德國民眾支持關閉核電站。另一方面，目前德國用電總量中有四分之一來自核電。盡管德國近年來在可再生能源利用方面取得長足進展，但還并不能滿足核電站停運之后所產生的能源壓力。　　
　　因此，其國內目前正在加快有關新能源項目的建設。　　
　　另外，周三，荷蘭電網運營商滕特公司聲稱，日本三菱公司在一價值29億歐元，以實現四座海上風電場與德國電網連接的高壓輸電線路項目中持有49%的股份。　　
　　上述四座風電場電力總產能達2.8吉瓦，遠超兩個核電站的總產能。　　
　　所需連接的風電場中部分甚至離岸100公里(60英里)以上，因此連入電網的成本較高。滕特公司需投資58億歐元才可成功連接10座海上風電場，現其正努力進行電網擴建工程。德國希望在2022年前逐步淘汰核能，轉而支持可再生能源的發(fā)展，并預計海上風電將成為主要可再生能源之一。