合同細(xì)節(jié)尚存不確定性
　　年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，泰勝風(fēng)能2012年?duì)I業(yè)收入為6.71億元，凈利潤(rùn)為5836萬元。毫無疑問，若藍(lán)島海工50億元的訂單得以履行，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大的影響。有投資者據(jù)此分析，按照行業(yè)利潤(rùn)率估算，這筆合同將貢獻(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)5億元左右。
　　不過，在投資者互動(dòng)平臺(tái)上，泰勝風(fēng)能回應(yīng)稱，收購(gòu)藍(lán)島海工之后，其控股股東由自然人竇建榮變更成了泰勝風(fēng)能，為控制風(fēng)險(xiǎn)，目前正就該合同洽談變更事項(xiàng)，目前合同金額未最終確定。
　　對(duì)于回應(yīng)中提到的風(fēng)險(xiǎn)，公司也明確表示，其中主要考慮到的是商業(yè)方面的風(fēng)險(xiǎn)。包括付款條款、國(guó)際貿(mào)易保險(xiǎn)、收貨等方面，公司希望盡可能地規(guī)避可能存在的重大風(fēng)險(xiǎn)，因此進(jìn)行進(jìn)一步的洽談。
　　有分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這類大型海工產(chǎn)品和建設(shè)項(xiàng)目，一般情況下金額都非常龐大，而且施工方需要進(jìn)行前期資金的墊付。如此一來，雖然合同金額看起來很誘人，但生廠商也必須要考慮到自身的資金壓力，能否承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。藍(lán)島海工之所以在簽訂了50億元大訂單的情況下，還是被賣掉了控股權(quán)，很可能是因?yàn)樽约旱膶?shí)力不夠，轉(zhuǎn)而尋找合作方共同建設(shè)。
　　2013年中報(bào)顯示，泰勝風(fēng)能的貨幣資金量為5.57億元，與50億元的合同金額相差甚遠(yuǎn)。而在此前的報(bào)道中，藍(lán)島海工方面也表示，之所以采用“1+1+1+1”的模式，是因?yàn)槿?艘一起造，在資金和硬件方面都不具備條件，因此采用一艘艘簽單建造的方式來進(jìn)行。