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2013-12-19 來源:云南信息報 瀏覽數(shù):737
中航重機2010年10月29日發(fā)布重組預(yù)案,擬向?qū)嶋H控制人中航工業(yè)集團(tuán)、公司控股股東貴航集團(tuán)等定向增發(fā),收購貴州安吉航空精密鑄造公司100%股權(quán)、中國航空工業(yè)新能源投資公司30.70%股權(quán)、中航惠騰風(fēng)電設(shè)備股份公司80%股權(quán)等資產(chǎn)。其中,中航惠騰主要從事風(fēng)輪葉片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是國內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機組風(fēng)輪葉片生產(chǎn)商,亦是本次重組的核心資產(chǎn)。 10個月后,該項重組卻宣布流產(chǎn)。對于重組計劃的流產(chǎn),雖然中航重機當(dāng)時給出的理由是擬購風(fēng)電資產(chǎn)業(yè)績滑坡、持續(xù)經(jīng)營能力存疑,但從證監(jiān)會近日披露的行政處罰書看,其背后竟然暗藏牟利金額高達(dá)400余萬元的內(nèi)幕交易。更有意思的是,“抄底”王亞偉竟成為當(dāng)事人宣稱的投資“邏輯”。 事實上,早在停牌籌劃重組前,中航重機的股價已有明顯上漲,停牌前20個交易日(2010年8月13日至9月10日)累計漲幅達(dá)23.71%。更有甚者,在停牌前最后一個交易日即9月10日尾盤公司股價一度觸及漲停,全天漲幅為7.31%。對此,公司給出的理由卻是剔除大盤及行業(yè)因素后不構(gòu)成異動。 證監(jiān)會16日公布的處罰決定書還原了中航重機籌劃重組的幕后經(jīng)過。本案當(dāng)事人曹林,系成都海天鴻實業(yè)發(fā)展有限公司、成都漢昆投資管理有限公司(下稱“漢昆投資”)的法人代表。據(jù)披露,2010年7月13日至16日,“漢昆投資”賬戶共買入中航重機102.60萬股;7月15日、8月31日,該賬戶共賣出26.93萬股;9月8日、9日,該賬戶共買入57.89萬股;9月10日13:07:29至14:02:46,該賬戶共買入72.86萬股;11月3日至10日,該賬戶共賣出206.42萬股,至此出清全部持股。 其中,僅9月10日,“漢昆投資”賬戶買入中航重機獲利424.48萬元。 根據(jù)證監(jiān)會16日披露的行政處罰決定書,中航重機原董事長趙某的生意伙伴曾林,在中航重機重組消息公開前,與趙某多次通話,并主導(dǎo)了旗下企業(yè)對中航重機的內(nèi)幕交易,故證監(jiān)會決定對當(dāng)事企業(yè)海天鴻高達(dá)424萬元的內(nèi)幕交易所得“沒一罰一”,對曾林給予警告并處以10萬元罰款。
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