動力煤期價跌破500元 煤企降價搶市場
　　動力煤期貨主力1405合約昨日跌破500元/噸，刷新上市新低，領先現(xiàn)貨價格跌破500元/噸關口。價格暴跌的重要原因是，大型煤炭企業(yè)頻頻降價搶占市場份額，導致電廠觀望情緒濃厚。
　　國內動力煤價格的下滑，使得進口煤價格優(yōu)勢趨無。截至3月7日，5500大卡澳洲進口煤不含稅到岸價格在75.50美金，折合人民幣到岸含稅價格在540.61元。而秦皇島同樣煤炭報價525元，秦皇島港到廣州港海運費42.8元/噸，到廣州港5500大卡內貿煤到岸價567.8元，二者之間價差在27.19元/噸。
中電投啟動混合所有制改革對民資開放所有業(yè)務
　　今年的政府工作報告提出，優(yōu)化國有經(jīng)濟布局和結構，加快發(fā)展混合所有制經(jīng)濟。同時，制定非國有資本參與中央企業(yè)投資項目辦法，在金融、石油、電力、鐵路、電信、資源開發(fā)、公用事業(yè)等領域，向非國有資本退出一批投資項目。兩會期間，混合所有制改革，特別是電力、石油等能源企業(yè)的改革動向一直是代表委員和各界熱議的話題，其焦點集中于投資形式、投資方向和參股比例等。
　　全國政協(xié)委員、中國電力投資集團公司(以下簡稱“中電投”)總經(jīng)理陸啟洲日前向記者透露，中電投將在今年啟動混合所有制改革，將允許民資參股部分中電投旗下子公司和建設項目，民資參股比例將達三分之一。
國家電網(wǎng)：充換電設施建設將全面放開
　　國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會”間隙向媒體表示，為電動汽車充電的充換電設施，將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。
　　充換電設施投資的全面開放，對特斯拉、比亞迪車企等新能源車企無疑是個好消息。比亞迪一位內部人士連用“幾個感嘆號”，來表達激動的心情。沈建新亦坦承，國網(wǎng)也非常歡迎市場力量以及政府配套機制，“要吸引民營資本參與，政府就要考慮配套的市場機制，否則就只剩國網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國企，市場還是一潭死水。”