比專利更有說服力的是數據。據透露，2013年1至9月，已完整投運的如東潮間帶風電場等效利用小時數比相鄰陸上環港風電場利用小時數高出14個百分點。需要說明的是，這14個百分點是在如東潮間帶風電場機組可利用率比相鄰陸上環港風電場機組可利用率低3.5個百分點的情況下的數據。這表明海上風能資源優勢明顯，發電效益更為顯著。
　　值得關注的是，在如東潮間帶，龍源潮間帶風電試驗仍在繼續。如果說2009年6月開工建設的30兆瓦試驗項目不算經濟賬的話，2012年9月開工建設的50兆瓦試驗風電場項目在運作模式上有了改變：試驗樣機機位由江蘇海上龍源公司提供，而基礎施工、樣機吊裝、海纜鋪設等一切費用則由廠商先期墊資，待試驗樣機通過一定時間運行以后，再由龍源視情確定是否進行收購。
　　截至2014年1月16日，2臺海裝5MW樣機、1臺東汽5MW樣機、1臺遠景4MW樣機都已并網運行，1臺明陽6MW緊湊型樣機也將在此參與試驗。與此前試驗不同的是，已在此裝機的廠商都不急于通過江蘇海上龍源公司的“240”運行節點，而是積極進行各自的測試，為未來匹配更好的產品做準備。
　　龍源再次為廠商提供了“商演”舞臺，至于誰的樣機能受到海上風電市場的青睞，時間會給出最好的答案。