6、煤制油

　　大家知道神華集團是中國最大的煤炭集團，5年以前他申請批了一個項目，搞了一個3000萬噸的煤制油工程。今年3月份我到鄂爾多斯看了一下，07年溫家寶總理和張國寶看了這個地方。07年7月份溫家寶開會在能源方面討論了兩個問題，一個問題是乙醇，乙醇不能再搞了，現(xiàn)在最高是130萬噸，因為它是糧食做的，中國是人口大國。如果是糧食做，現(xiàn)在全球的糧食漲價。當然美國做乙醇是用玉米做的，大家知道去年8月份在日本北海道開了一個會議，第一是全球能源問題，第二是二氧化碳排放，第三是全球的糧食緊張。為什么？也是能源問題，因為大家用糧食來做乙醇。乙醇不是方向。

　　煤制油也不是方向。100萬噸的試點工程花了120億，投資很大，用水很多，做1噸油要用13—16噸的水。第一個用煤制油的就是德國，二次世界大戰(zhàn)當中，石油不能運過去。他只有用煤做油。他做了大概是423萬噸。其次就是南非，20年以前南非由于種族歧視大家封鎖他。現(xiàn)在在中國的環(huán)境下，這個投資太大，用水太多，成本太大。

　　7、乙醇汽車

　　乙醇在全球來說是很好的替代能源，但是在中國13億人口是不行的。大家知道巴西的自然條件，甘蔗只要種下去一年兩季。巴西20年之內(nèi)就沒有純汽油了，都是乙醇汽油。所以說全球在乙醇應(yīng)用起來是很好的能源。但是在中國不行，大家中國從07年3月份開始豬肉漲價，雞蛋漲價，飼料漲價。飼料為什么漲價？糧食做的。大家知道糧食做1噸乙醇還有補助。而去年全國有300多萬噸的甲醇沒了，不知道去向。可能是有些地區(qū)用甲醇摻到乙醇里騙補助了。

　　8、燃料電池

　　燃料電池曾經(jīng)作為全球一個大方向。大家知道在克林頓時期，美國把他的能源作為主要的方向。布什上來修改了。科技部部長萬剛一直是提倡燃料電池的。這個方向也對，但是不是現(xiàn)在的問題，只能作為科研發(fā)展。燃料電池來源于氫，氫的運輸成本多高？在汽車上光氫罐怎么解決？質(zhì)子膜怎么解決？氫在質(zhì)子膜上進行反應(yīng)，反應(yīng)以后生成電開動汽車，只有美國杜邦生產(chǎn)質(zhì)子膜。所以說原料沒法解決，質(zhì)子膜沒法解決。成本各方面都是解決不了的，所以說燃料電池以后20年產(chǎn)業(yè)化就不錯了。氫能和這個差不多。

　　9、生物柴油，大家知道國內(nèi)有很多地方都在生產(chǎn)生物柴油，都在用秸稈，地溝油做，那只是一個轉(zhuǎn)化。秸稈做油國內(nèi)有好幾家，最近沈陽有一家搞了一年是3000噸的裝置。這幾個方面大家抓緊投資。混合動力、電動汽車、甲醇車將要有很大的推廣前景。由于時間的我就講到這里。謝謝大家！ 　

　　主持人：

　　好的，謝謝榮惠康主任。

　　電動汽車的發(fā)展離不開電池技術(shù)的發(fā)展，接下來，我們有請中國工程院院士楊裕生先生為大家介紹一下電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動向，他演講的主題是"電動技術(shù)產(chǎn)業(yè)與鋰離子電池"。有請楊先生。

　　楊裕生：

　　各位先生，女士，我是一個軍人，對于投資是一竊不通。所以說今天是來學(xué)習(xí)。對于能源我也是拐了一個彎，我本來是在新疆核實驗基地從事核試驗工作。快到60歲了就招我回來北京工作，到北京做儲能電池的工作。今天來和大家討論一下關(guān)于電動汽車產(chǎn)業(yè)和鋰離子電池。主要是我這幾年在儲能方面的一些看法，一些想法。

　　今天這個論壇講到節(jié)能與新能源。節(jié)能是一個通俗的說法，按照學(xué)術(shù)術(shù)語，提高能源的利用效率。新能源的概念比較寬，也可以說很多過去沒有大規(guī)模利用的能源物資用上了，這叫做新能源，這個概念是不斷變化的。

　　從蓄電這個角度來講，怎么能夠把能量轉(zhuǎn)換過程當中的效率提高？把它用到我們應(yīng)該充分發(fā)揮作用的地方？我今天講的這個問題有五個方面。

　　一、發(fā)展電動車必要、可行

　　1、減輕城市空氣污染

　　現(xiàn)在城市空氣污染的50％來自于汽車。

　　2、石油與國家能源安全問題

　　現(xiàn)在我們國家的石油對外依存度達到50％，現(xiàn)在每年要從國外運進來的石油和原油加起來有1億7千萬噸，運進來的油基本上都是用在交通運輸上。

　　3、減少二氧化碳排放，緩解溫室效應(yīng)