事實上,從本輪經濟刺激政策落地開始,新能源股已經歷了大幅上漲,根據大智慧的板塊分類,新能源板塊指數從2008年11月4日的1752點,漲至2009年5月7日的4042點,漲幅遠遠超過其他板塊指數。
汽車新能源是眾多基金投資布局的重點。根據福田汽車 的一季報,5只基金重倉該股,其全部是今年一季度新進買入。5只公募基金的持股量已接近5000萬股,占該股流通股比例超過8%。
這5只基金的持股情況是:融通新藍籌基金持有該股3083萬股,占該股流通股的5.63%,為第三大流通股股東;海富通股票基金持有該股500萬股,占流通股的0.91%;中郵核心優選持有482萬股,占流通股的0.88%;寶康消費品基金持有460萬股,占該股流通股的0.84%;泰達荷銀行業精選持有約400萬股,占流通股的0.73%。
與福田汽車相比,金晶科技 的基金“買家”似乎更加瘋狂。根據其一季報,華安宏利一季度新進買入該股1519萬股,占其流通股的4.2%,成為第一大流通股股東;興業趨勢基金則對該股“買了又買”,一季末持股已達1425萬股,流通股的占比達3.93%。
此外,包括大成價值增長、廣發小盤成長、華夏平穩增長在內的多只基金駐扎其中。僅僅觀察基金一季報和金晶科技一季報披露的數據,已有16只基金大筆持有該股,持股總量已達9661萬股,占其流通股比例接近27%。
與太陽能、汽車新能源相比,風能受到的青睞也不少。僅僅在一季報中,金風科技 被35只基金熱情“擁抱”,基金重倉持有該股1.35億股,占該股流通股的30%以上。
一位明星基金經理稱,他到某新能源上市公司調研時,公司“不接待”,但他仍前往該公司了解情況。
踏空者質疑
對于新能源投資熱潮,持懷疑或質疑態度的基金經理也不在少數。一些基金經理因估值過高猶豫不決而采取“隔岸觀望”的態度,另一些甚至認為新能源投資完全違背價值投資理念,屬于賭博式的投資。
一位公募轉私募的明星基金經理稱,他最近一直在關注新能源,新能源必然產生巨大投資機會。但由于目前各路資金殺入,在這個行業中能勝出一兩個已屬不易,大批的新能源企業將因產能過剩或技術低端而被市場淘汰,在此情況下,眼下進入市場仍為時過早,待情況相對明朗時再介入更合適。
上海一家基金公司投資總監則明確表示,任何投資都有風險標準,股票的投資風險高于債券,PE(私募股權)風險投資的投資風險比股票更高。股票基金的價值投資是建立在一定風險邊際之上,在風險相對鎖定的情況下,投資未來有相對確定收益的上市公司。而目前股票基金蜂擁投資新能源,已經超出股票基金的風險范圍。
“即便是風險投資基金,也要計算投資回報率,如果每年的平均回報不能確定有20%或30%以上,風險投資也不會投。但現在這些新能源企業的回報根本沒法確定,這么多資金在炒,這已經不是投資,是賭博了。”這位不看好新能源,且未做相關投資的基金投資總監質疑道。(來源:東方早報)
12大基金激辯新能源股 “玫瑰派”VS“毒草派”見后
針尖對麥芒,火花早就有。