“完善現(xiàn)有流程的效率”方面，DNV GL將啟動“海上聯(lián)合（Offshore UNITED）”項目，推動以合作、綜合方法進行項目開發(fā)、設計和工程制造；優(yōu)化單樁設計標準；通過一系列增強型規(guī)劃和優(yōu)化工具，實現(xiàn)更好的場址設計；幫助行業(yè)優(yōu)化輸出電力系統(tǒng)的選型；幫助推動導管架建造朝著批量生產(chǎn)的方法發(fā)展。
　　在創(chuàng)新方面，DNV GL將把FORCE合作研發(fā)項目中的潛在成本降低機會應用到實際項目當中，F(xiàn)ORCE啟動于2013年，主要研究將“一體化設計”理念應用到典型海上風電項目的風力發(fā)電機組和支撐結構設計時，可能實現(xiàn)的成本縮減。
　　DNV GL風機設計業(yè)務主管Tim Camp博士表示，F(xiàn)ORCE項目團隊通過一系列技術的聯(lián)合使用可至少降低10%的度電成本，而這些技術都可在未來數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)。但他強調(diào)，F(xiàn)ORCE雖然成功確認了成本縮減的潛力，但這僅是一個過程的開始，絕非結束，仍然要采取進一步行動研究其它各個技術領域和法規(guī)對成本的影響。
　　DNV GL最后的兩項承諾分別是打破風機設計的技術限制 ，特別是在大型風機方面，以及繼續(xù)推動浮動式風力發(fā)電的商業(yè)化。Mathias Steck表示,增加風機風輪直徑和額定功率，可使每兆瓦電場配套設施和運營成本相應降低，加上容量效率顯著提高，給降低海上風電成本帶來了最大的機會，“我們的風機工程團隊參與了一系列海上風機的設計，容量最高的達到10兆瓦”。
　　在實現(xiàn)浮式風能商業(yè)化方面，DNV GL的目標是為風電在海上油氣作業(yè)中的應用掃除風險和技術壁壘。去年，該公司推出了全球首個漂浮式風機結構設計標準，并計劃打造一個不依靠補貼的漂浮式風機市場。
　　“海上風電可以實現(xiàn)比目前低得多的價格，這一點已經(jīng)得到反復的證明。” Mathias Steck最后總結稱，“為實現(xiàn)大幅成本下降，為未來鋪路，海上風電行業(yè)需要三樣東西：決心、合作和專注。”