中國風(fēng)電材料設(shè)備網(wǎng)：“目前我們的風(fēng)電設(shè)備都采用國外的潤滑油，了解到長城潤滑油推出了相應(yīng)的適用產(chǎn)品，我們希望和長城潤滑油一道盡快形成我們風(fēng)電齒輪油的國產(chǎn)化替代方案。”長城潤滑油有關(guān)負(fù)責(zé)人說。有報道稱，中國石化潤滑油公司研發(fā)的風(fēng)電用油產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)風(fēng)電用油空白，打破國際品牌行業(yè)壟斷，取得風(fēng)電行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)一一北京鑒衡認(rèn)證中心認(rèn)證，這也是國內(nèi)首家通過潤滑油產(chǎn)品認(rèn)證的潤滑油企業(yè)。此次認(rèn)證產(chǎn)品包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備傳動系統(tǒng)專用油、L-HV低溫液壓油、L-HS超低溫液壓油以及BLC-C潤滑脂。
    2008年，中國風(fēng)機(jī)市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，時至今日，5年質(zhì)保期的期限基本已到。接下來，潤滑油成本直接從制造商轉(zhuǎn)接到風(fēng)場開發(fā)商。好消息是，隨著國內(nèi)潤滑油技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)場開發(fā)商可能有了除了“洋品牌”之外的新選擇。
    而對于國內(nèi)潤滑油企業(yè)而言，壞消息是，風(fēng)電設(shè)備對于潤滑油品要求嚴(yán)苛，潤滑油參數(shù)指標(biāo)十分復(fù)雜，鮮有實(shí)踐的他們，能否在高度集中的市場中占有一席還有待經(jīng)驗。
    提供良好保護(hù)
    在風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，潤滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動液壓控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中最關(guān)鍵的是帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主變速箱，它也是齒輪傳動箱風(fēng)機(jī)的心臟。
    齒輪箱的潤滑，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要潤滑部位，用油量占風(fēng)力發(fā)電機(jī)用油量的3/4左右。齒輪箱多采用油池飛濺式潤滑或壓力強(qiáng)制循環(huán)潤滑。所用的齒輪油除了具有良好的極壓抗磨性能、冷卻性能和清洗性能外，還應(yīng)具有良好的熱氧化穩(wěn)定性、水解安定性、抗乳化性能、粘溫性能、低溫性能以及長的使用壽命，同時還應(yīng)具有較低的摩擦系數(shù)以降低齒輪傳動中的功率損耗。
    發(fā)電機(jī)軸承的潤滑，軸承是發(fā)電機(jī)的主要潤滑點(diǎn)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)溫度可達(dá)80℃以上，夏天在曠野地帶受太陽直射，溫度會更高。因此，要求發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤滑而不流失，而且發(fā)電機(jī)功率較大，要求潤滑脂具有良好的抗磨極壓性能、抗氧化性能和防銹性能。 
    偏航系統(tǒng)軸承和齒輪的潤滑，偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向，雖然速度不高，但偏轉(zhuǎn)軸承和齒輪承受的負(fù)荷較大，而且偏轉(zhuǎn)齒輪一般為開始結(jié)構(gòu)，由于不像發(fā)電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，自身產(chǎn)生熱量相對少，因而受氣候環(huán)境影響大。我國風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分布情況，對偏轉(zhuǎn)軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉(zhuǎn)齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。偏航系統(tǒng)的偏轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需要使用減速器，電動機(jī)通過大速比的行星齒輪減速器驅(qū)動機(jī)頭轉(zhuǎn)向。一般推薦粘溫性能好、抗腐防銹性能。
    液壓剎車系統(tǒng)的潤滑，國內(nèi)常見600kW和750kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)的剎車系統(tǒng)分別為葉尖氣動剎車系統(tǒng)和高速軸機(jī)械閥剎車系統(tǒng)，采用失效一安全保護(hù)模式。風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓系統(tǒng)使用的液壓油要求具有良好的粘溫性能、防腐防銹性能及優(yōu)異的低溫性能，以適應(yīng)北方寒冷的氣候。