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新版弗蘭德認證中涂料兼容性標準解析

2014-11-14 瀏覽數:1491

  涂料主要用于齒輪箱外部和內部的保護。眾所周知,齒輪箱外部涂料的作用是抵御惡劣的環境對齒輪箱造成的腐蝕、鹽蝕等危害,內涂料用于齒輪箱儲存和運輸過程中防腐蝕,并且內涂料能夠束縛加工過程中留在齒輪箱中的鐵屑和沙粒。內涂料作為齒輪箱的內涂層保護(見圖1),不可避免的與齒輪油接觸,所以內涂料和齒輪油的兼容性就顯得非常重要。


圖1:齒輪箱內涂料

  基于以上原因,在弗蘭德認證中涂料的兼容性作為一項非常重要的指標被檢測,并且在2014年對涂料兼容性的方法做了改進。在以前的講述中,奧吉娜技術人員已經對涂料兼容性的實驗方法做了詳細闡述,在此不做討論。本文只對兩版標準的實驗條件進行對比,以下是兩版涂料兼容性標準中實驗條件的對比:

表1:新舊標準實驗條件對比

 
2014版
2011版
第一階段
合成油
礦物油
合成油
礦物油
溫度
130
95
100
時間
168
168
168
加水量
0
0
8
第二階段
 
 
 
 
溫度
90
80
148
時間
5
5
48
加水量
20
20
0

  從上表可以看出,新版標準中將合成油和礦物油分開來檢測,每種油檢測的條件:溫度和加水量均不同,檢測條件更符合了實際應用情況。新版標準在第二階段添加了水,并且實驗溫度沒有達到水的沸點,這也更符合了風電機組運行的實際條件。為不斷提升風電潤滑油產品適應性,奧吉娜SHG320風電齒輪油充分考慮了與涂料的兼容性,通過了新版的西門子•弗蘭德Walter Mäder試驗,結果表明SHG320與內涂料兼容性良好,可以廣泛應用于風電機組。

【延伸閱讀】

標簽:

閱讀上文 >> 大豐經濟開發區預計2015年底將實現2GW風電裝機
閱讀下文 >> 維斯塔斯聯手匯通能源再簽52兆瓦風機新訂單

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