中國北車的涉事高管，包括董事長、總裁、辦公廳主任、財務總監、監事、法務部主任等多名高管及其家屬。
　　自查報告指出，崔殿國在停牌前的半年內累計買入中國南車A股1.5萬股，均價5.14元/股;累計賣出中國南車A股5萬股，均價5.96元/股，獲利4.1萬元。中國北車總裁奚國華累計買入中國南車A股1.92萬股，均價4.17元/股，至今未賣出，目前收益逾11萬元;其配偶周蓉累計買入中國南車A股1.5萬股，均價4.19元/股;累計賣出2.5萬股，均價5.98元/股。
　　而高志一家三口均有大筆買賣中國南車的交易記錄，高志累計買入中國南車A股64.13萬股，均價5.26元/股;累計賣出59.13萬股，均價5.30元/股;其配偶孫麗萍累計買入中國南車A股125.38萬股，均價5.34元/股;累計賣出110.98萬股，均價5.38元/股;其子女高久祎累計買入中國南車A股7.71萬股，均價5.18元/股，并全部賣出，均價5.32元/股。粗略計算，高志一家累計賣出股份獲利約7.8萬元，目前仍持有的19萬股　　中國南車價值逾190萬元。
　　在自查報告中，大部分參與股票交易的人員均稱自己當時并不知道南北車合并一事，或未將合并信息告知配偶、子女，并稱不存在利用內幕消息進行股票交易的情形。而參與合并事宜的人員，如崔殿國、奚國華等人則表示，“雖參與本次合并的相關工作，但本人于核查期間買賣中國南車股票的行為，系本人依賴于中國南車已公開披露的信息并基于本人自身對中國南車股票投資價值的分析和判斷進行的，本人不存在利用內幕信息進行股票交易的情形。”
　　疑點
　　近幾年，南北車股價一直在低位徘徊。從2011年7月25日到2014年10月22日，中國南車的股價長期維持在3.25元至5.82元之間，盤中最低的時候到達過3.22元，但是股價在盤中最高也不曾超過5.89元，僅僅是在中國南車因重大重組事項開始停牌前兩天，即10月23日和24日兩天，中國南車曾在盤中攀逾6元。因此，如要按照5.96元的價格賣出中國南車，只可能在停牌前兩天進行交易。
　　除了崔殿國以外，以5.9元以上價格買賣股票的高管，還有中國北車監事兼審計部部長朱三華及其配偶張萍。
　　另外，崔殿國購入股票的時機也較為蹊蹺。在進入2014年之后，中國南車的股票長期維持在4.04元至5.12元之間，直至7月24日重新超過5.13元，此后股價坐穩5元，多次攀至5.3元以上。因而，半年內買入均價達5.14元/股，應該是7月24日之后還有買入行為。
　　據國資委不愿透露姓名的人士向記者透露，國資委做出南北車合并重組的決定，便是在2014年7月底，南北車兩家企業的董事長都被叫去國資委開會，是最早一批知情人。隨后南北車雙方各自聘請中介機構進場，起草各自的重組方案。據悉，中金證券和長城證券均是2014年8月份入場，開始籌備重組事宜。9月初雙方已向國資委提交各自的重組方案。
　　但對于上述消息，本報未能獲得南北車相關高管的證實。
　　待查
　　目前，包括崔殿國在內的多名南北車高管及其家屬，是否涉嫌內幕交易，需要證監會的調查才能予以認定。
　　證券法專家柯荊民表示，目前《證券法》正在修改中，關于內幕交易的認定歷來是最難的一部分，此次或亦難以認定、處罰。內幕交易指的是內幕人員和以不正當手段獲取內幕信息的其他人員違反法律、法規的規定，泄露內幕信息，根據內幕信息買賣證券或者向他人提出買賣證券建議的行為。