E，大家知道材料的彈性模量，就是硬度問題，從這個方程上顯示，材料硬度越大，油膜越厚。

　　最后一個載荷，載荷越大，油膜肯定越來越薄。

　　我們會發現，在著名的方程式中，卻有兩個核心變量是我們需要關注的，跟我需要講得話題有關，一個是材料中的屬性參數，一個是潤滑油參數，還有潤滑油黏度，這幾個合在一起才構成了軸承在運行過程中潤滑油的作用，解決了這些細節問題，可以說一定會提高齒輪和軸承的壽命，減小失效磨損。

　　簡單看一下。這個就是三個現在目前在風機行業用得三個潤滑油的，潤滑油的分子結構很簡單，一個是我們說得傳統的礦物油，是通過石油冶煉出來的。雜原子非常多，雜亂無章的結構，它的價格很低，性能也不好，在風機上基本現在不推薦使用，因為它容易被氧化，壽命太短。傳統的礦物油是這樣的結構。

　　現在大家所用的最廣泛的，PAO是目前為止世界上合成潤滑油上應用最廣闊的結構，首先用在汽車工業，德國的汽車用得潤滑油，全是PAO的，當然黏度是小的。最早是德國的坦克使用，現在軍隊使用的坦克也都是PAO，我們現在也跟軍隊合作。它的結構，我們簡稱為梳質結構，這樣的結構是最理想的結構，有非常好的黏度，也有非常好的碾壓性能。另一個就是現在寫在規范里的叫PAJ，由于它有它的缺陷，容易吸水，有大量的氧原子在里頭，很容易吸收空氣中的水分，這種結構理論上性能非常好，但是必須在干的狀態下，因此它的實際性能受質疑，因此最廣泛使用的就是PAO，PAO這樣的結構跟水不互溶，對于風機齒輪箱使用很有意義。

　　我再說一個極端狀態。一個是拉母達大于3.0，一個是3.0大于1.2，一個是小于1.2。在美國的ISO281有明確的關于潤滑油的添加使用都很規范。

　　大量的基礎科學研究才能推動這些行業的發展。

　　這個也是美國能源部頒布的一組數據，他們對大量的風機的齒輪箱的實效進行了統計，發生了37起的故障事件，其中有36起跟軸承相連，有22起跟齒輪相連，不是軸承問題，就是齒輪問題。看來軸承問題要比齒輪問題概率還高一些。這是磨損的圖片，拉母達的關系。

　　下面我要引出的問題是，大家看到，一個主齒輪箱要牽扯到多少學科、多少制造商和設計者。

　　首先他涉及到材料學科的工程師，第二涉及到制造方面的工程師，第三涉及到運營方面的工程師，最重要的是齒輪和軸承的設計制造的之外，就是潤滑油，潤滑油的參與者，還有添加劑的參與者，圍繞了這么一個主齒輪箱，要有這么多學科、這么多行業的人來共同的參與，才能夠確保主齒輪箱的可靠性，減少它的故障率。現實的情況是，我們之間幾乎沒有對話，我們很少對話，我們互相都不了解，這就是現實的問題。在產業鏈上有這么多成員，但成員之間基本上井水不犯河水。

　　這張圖我非常喜歡，它很形象的把這個東西說成一個大象，把這個風電行業比作成一個大象，大象中有很多成員，上面這個是齒輪箱制造商，在大象的鼻子上面這是一個風扇，下面這個是軸承制造商，象牙的頭，他說這是個毛槍。下面某一個大學研究院的人，他在這個位置，他說原來風電行業，他看到的是一棵樹，他看到大象的大腿。后面他看到象的尾巴，他說這是一個粗繩子，這個圖真的非常形象，由于這個行業很復雜，當學科的跨業，使每個在這個行業里的人，只是看到了這個問題的局部，沒有看到它的全貌，所以說看不著大象的本來面目。如果這次會議能夠達到一個共識，我們應當創造一個中國的主齒輪箱可靠性自主創新，我用合作社比較好，CGRC，這個合作社中應當包括今天與會的風機制造商、業主、運營商、軸承齒輪制造商、添加劑公司、風機整機廠，以及從事摩擦材料潤滑添加劑等，我們國家的各個院校，包括我們清華大學摩擦方面的老大等等，是不是應當參與進來成立這個合作社，增加風機可靠性，提高有效運轉時間，最終目的降低成本，使風電的成本從現在的4毛9，能不能降到3毛左右，跟火電形成強烈競爭。

　　目前我們的規劃，我們國家的風能將成為能源中的主力，是不是需要聯合在一起？當然我們合作社工作的手段是匯集各個方面來源的數據流，我們分享，然后我們共同開發，把這些碎片化的數據，全部匯集起來一起挖掘，共同利用，也就是分享與共享，從分享實現共享。

　　這個照片歲數大點的都看到合作社，剛才大家都沒有聯絡，都是X，如果我們這個合作社能成立，我想我們所有的人都通過0101這個數據流聯系在一起，實現這么一個合作社，大家是不是會做得更好？解決我們國家在風電上的基礎研究、設計等等方面的問題，我們先從應用數據開始，返回到基礎研究，提高我們的自主創新能力，或許是一條途徑。

　　剛才那個醫生腦袋是頭都大了，如果我們把所有會診數據流通過云計算系統，可以用數據提高我們的研發能力，包括我們的合成研究，我們都在利用數據研究。這個時候，我們就應當有全科醫生了，醫生腦袋不疼了，知道這個病情是什么，這些數據反映的是什么，病因是什么，實現對癥下藥。

　　同樣，合作社成立以后，我們就不再會看不清大象的本來面目，各個學科的人、各個材料的人，很容易對大象一目了然，它就是一個大象。

　　剛才在座位上，我談到了，我們還有藥廠，也在這方面進行了嘗試，這是我們在去年8月30號，上海開過一次分會，討論中國藥品臨床評價問題。我這個倡導真正得到了醫學界廣泛認可，到底我們國家的藥品在制造研發中，能不能采用大統計數據來增強我們的研發能力，也得到了比較好的認可，在醫藥行業，因為它的人群特別大，心腦血管，我們國家是2.9億，都是心腦血管病和潛在心腦血管病，進行血脂化驗、心電圖等等，也形成了大量的數據流，這些數據流如何挖掘，也是醫藥界很關心的。我分享一下去年我們做得工作。

　　最后，真的我希望柳院長、企業家不怕死，得折騰折騰，如果我們的倡議，雖然潤滑油只是很小的一塊，在齒輪箱的設計規范中，我們占20%，但是我說總得有人喊一嗓子，我們就算發出一個小聲音，希望能夠得到大家的響應，因為我們的會議主題“中國風、中國藍、中國夢”，中國夢離不開中國的藍天，再也受不了霧霾了，北京的霧霾讓人難以忍受，我們沈陽的霧霾現在也非常嚴重。中國的藍天呼喊可再生的中國風電，風電真是我們世界和中國未來的能源主流。中國風電卻亟待自主科技創新來降低成本，靠政府補貼永遠是不可能的，必須研發出老百姓能接受的，成本可接受的電動車，我們的風電一樣，這么高的電價，靠政府補助是不可能可持續的，我們需要努力，只能自主和創新，大家聯合在一起開發新技術，降低每一個小的故障，就能夠使成本有所下降，一點一滴匯在一起就是一個河。

　　自主科技創新需要一點一滴的一絲一毫做起，需要從一毫米開始做起，我們相信星星之火可以燎原，我們期盼今天北京的昆侖論壇，是一個小小的一步，或許能夠引發我們中國風電自主創新的一大步。實際上現在很多人開始很注重自主創新，跟幾年前完全不一樣了，幾年前只是模仿模仿再模仿，現在我們發現這兩年在習大大領導下，真的大家在倡導自主創新，要萬眾創新，前提是大家要聯合起來，希望大家能夠聯合起來，成立一個合作社，來共同推進中國風機中的一個主要的零部件主齒輪箱，提高它的可靠性，降低風電成本。我的演講結束，謝謝大家！