但如果現(xiàn)場操作員不能解決問題的話，進一步的解決方法還可以動用視頻等現(xiàn)代傳播和通信手段，比如智能手機，通過互聯(lián)網(wǎng)由更高級的專業(yè)技術(shù)人士來進行遠程指導，這可以充分利用散布在全球的博世專家資源。
　　最后還要提到的是設(shè)備維修和管理的智能化。以博世伊門斯塔特工廠另一重要產(chǎn)品汽車供油系統(tǒng)零配件為例。因生產(chǎn)此零配件的材料是高強度塑料，生產(chǎn)過程中需要極端高溫，因此對生產(chǎn)設(shè)備的損傷非常嚴重，需要經(jīng)常維護和更換。博世為了最大程度地延長設(shè)備壽命，最有效地使用該設(shè)備，減少不必要的投資，給每一個設(shè)備安裝上射頻碼，利用生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System)，將每一個相關(guān)機械設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進行儲存和顯示。這些信息包括了該設(shè)備的運作情況、壽命、維護保養(yǎng)時間表等，這樣就可以根據(jù)需要，一邊保養(yǎng)，一邊更換，一邊生產(chǎn)，有秩序有節(jié)奏地迅速完成設(shè)備的維護和更換，由此最大程度地提高效益，降低投入。
　　競爭力、商業(yè)價值及中國
　　任何一次工業(yè)革命，實現(xiàn)生產(chǎn)力跨越的目的毫無疑問都是為了更大程度地解放勞動力，獲取更廣闊的市場。工業(yè)4.0也不例外，在國際市場競爭異乎尋常激烈的今天，以制造業(yè)為支柱，出口依賴性很強的德國經(jīng)濟，顯然是希望借助生產(chǎn)方式的改變和新市場的開拓來實現(xiàn)經(jīng)濟增長的飛躍。
　　工業(yè)4.0的“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，通過軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)方面的基礎(chǔ)設(shè)施來實現(xiàn)，不僅僅是改善和提高生產(chǎn)力，從而力爭保持制造業(yè)老大哥的地位不變，也必定會帶來新的商業(yè)模式和新的蓬勃商機。
　　“德國是一個機器和技術(shù)出口國，推廣與工業(yè)4.0相關(guān)的各種技術(shù)，出口工業(yè)用軟件已經(jīng)在德國機械出口中起到了越來越舉足輕重的作用。”瓦爾斯特告訴記者。
　　承擔著推廣和宣傳德國、促進外貿(mào)、吸引外資任務(wù)的德國聯(lián)邦貿(mào)易與投資署，在讓世界了解工業(yè)4.0方面已經(jīng)開展了不少工作。他們以“德國，智能解決方案，更智能商業(yè)”為題的活動在世界各地展開。該署服務(wù)主管阿辛姆˙哈特西(Achim Hartig)在柏林接受本刊記者采訪時說：“工業(yè)4.0的核心挑戰(zhàn)是行業(yè)間的高度合作和融合。”
　　當記者提到中國對智能工業(yè)發(fā)展興趣濃厚，工業(yè)4.0目前是不是已經(jīng)在中德投資貿(mào)易方面成為重要內(nèi)容時，哈特西表示，“這只是時間問題。工業(yè)4.0首先要在德國國內(nèi)得到實踐和發(fā)展，使制造業(yè)和信息網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)得以更好地融合。與此同時，德中之間在學術(shù)課題研究等方面的合作一直非常頻繁。一旦德中兩國在工業(yè)和信息技術(shù)方面的合作進一步深化，那么其力量將會非常強大。”