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2009-06-26 來源:中國證券報(bào)?中證網(wǎng) 瀏覽數(shù):2583
馬全法透露,齊重?cái)?shù)控的中小型產(chǎn)品市場占有率為70%,大型產(chǎn)品市場占有率在90%以上,產(chǎn)品的綜合毛利率在24%左右。目前,齊重?cái)?shù)控手握訂單20多億元,將在今明兩年內(nèi)完成,今年有望實(shí)現(xiàn)收入17億元左右。 馬全法表示,公司的鐵路軸承近期形勢不是很好,鐵路貨車運(yùn)輸出現(xiàn)了“暫時(shí)過剩”的現(xiàn)象,也導(dǎo)致了作為鐵路貨車配件的鐵路軸承的需求量急劇緊縮。他表示,從長遠(yuǎn)看,鐵路軸承仍然是一個(gè)穩(wěn)健的行業(yè)。公司也在積極應(yīng)對,通過開發(fā)其他產(chǎn)品來進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹浹a(bǔ)。 積極進(jìn)行外延式擴(kuò)張 中國證券報(bào)記者了解到,在天馬股份創(chuàng)辦的前15年,公司不斷從國有企事業(yè)中“挖”來專業(yè)技術(shù)人員,配以民企的效率與激勵(lì),不斷開發(fā)出毛利率高的新產(chǎn)品,進(jìn)入中高端市場,所獲利潤又堅(jiān)決地投入到技術(shù)開發(fā)中。 2002年以后,隨著天馬自身實(shí)力的壯大,用5年的時(shí)間收購了6家老牌國企。“不但獲得了核心技術(shù)資源,也擴(kuò)大了生產(chǎn)能力和市場半徑,走出了一條以軸承為核心打造產(chǎn)業(yè)鏈的路子。”馬全法說。 馬全法透露,在2006年的洛軸競購案中,天馬股份就曾有過“叫板”外資巨頭德國舍弗勒的經(jīng)歷,并提出10億元整體收購洛軸的方案,這一開價(jià)接近舍弗勒開出的11億元。盡管最終花落永煤集團(tuán)(整體收購價(jià)為7.37億元),馬全法卻不遺憾。 “競購洛軸,外界以為我們在作秀,但實(shí)際我心里是有譜的。從某種程度上,天馬的實(shí)力超越了洛軸。”他一邊掰著手指頭計(jì)算一邊說,“我們2006年是10億元(的銷售額),但凈利潤是2億元;競價(jià)10億元,我們還是有這個(gè)實(shí)力的。況且它也不是一次性投入,是分期分批的。在杭州銀行,我們的信譽(yù)很好,他們也可以支持我們。” 從并購成都鐵路軸承開始,到2007年底轟動(dòng)業(yè)界的齊重?cái)?shù)控并購案,天馬股份一步步成功進(jìn)入了市場壁壘較高的鐵路軸承領(lǐng)域、冶金軸承領(lǐng)域、航空航天軸承領(lǐng)域,風(fēng)電軸承、大型重型機(jī)床領(lǐng)域,形成了跨五省市(浙江、四川、黑龍江、貴州、北京)的七大生產(chǎn)基地,成為國內(nèi)少數(shù)具備產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢的機(jī)械制造企業(yè)。 馬全法表示,“雖然近幾年我們陸續(xù)收購重組了多家企業(yè),但這些企業(yè)基本都是些虧損或微利的企業(yè),都是在注入我們的資金、管理和經(jīng)營理念后,通過加大投入、加強(qiáng)管理后才產(chǎn)生比較好的經(jīng)濟(jì)效益。我們只不過借助了它的平臺(tái)和原有的準(zhǔn)入證而已,所以我們更注重內(nèi)涵式發(fā)展。” 他還透露,在未來發(fā)展過程中,天馬將積極把握住機(jī)會(huì),在條件、對象、時(shí)機(jī)都較合適的時(shí)候,利用公司所掌握的經(jīng)驗(yàn)積極進(jìn)行外延式擴(kuò)張。 面臨三大挑戰(zhàn) 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,天馬選擇了一個(gè)高端的細(xì)分領(lǐng)域,要與國際競爭對手爭奪市場,意味著材料和工藝水平都要上升到足夠高的水平,而這意味著成本的控制難度加大。 其次,不能忽略國內(nèi)其他競爭對手的模仿或復(fù)制。浙江民營企業(yè)的學(xué)習(xí)能力超強(qiáng)是有目共睹的,只要有一家企業(yè)創(chuàng)造出了產(chǎn)品,其他企業(yè)就有能力迅速跟進(jìn),進(jìn)行復(fù)制和模仿。事實(shí)證明,這樣的情形往往使市場領(lǐng)先者苦不堪言。天馬股份也不例外,它必須時(shí)刻防范競爭對手的這種跟隨策略。
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