1月9日，2014年度國家科學技術獎勵大會上，三一重工總工程師易小剛“高速重載工程機械大流量液壓系統核心部件”項目，獲國家技術發明獎二等獎。
　　這是自2006年，三一重工首獲國家科技獎勵以來的第五項科技領域至高榮譽。
　　1994年，民營企業三一重工進入工程機械行業。那時，90％以上的國內市場被幾家跨國大公司牢牢占領。20年后的今天，它已是全球最大混凝土機械制造基地，和業內市值最大的上市公司。“至今，我們未忘初心。我們堅持并踐行的，從不是引進模仿、大批量生產、低價格獲取市場的‘輕基因’商業模式，而是打破‘技術恐懼癥’，自主研發獲取核心競爭力的‘重基因’之路。”三一重工副總經理何發良如是告訴科技日報記者。
　　精明的跨國大佬們，對中國企業引進核心技術的請求，不是交換條件苛刻，就是直接被拒。三一重工董事長梁穩根深刻認識到，與其引進技術跟在人后亦步亦趨，淪為“生產車間”，不如以自我創新掌握發展主動權。
　　隨后，他請來了液壓專家易小剛，一個從未接觸過混凝土拖泵，不折不扣的“外行人”。或許也因為如此，他帶領的團隊，成就了三一敢打破引進、消化、吸收的“路徑依賴癥”的創新精神。
　　進廠后，易小剛設計了一個混凝土拖泵高低壓切換可旋轉90度的閥門。但工人和車間主任不同意更改原有設計，認為國外的做法，客戶沒提意見，沒必要改進?？墒牵悍€根依然支持了易小剛的想法，三一重工的拖泵換上了這款閥門，誕生了三一重工的首個專利——集流閥。
　　1995年底，型號為60A的三一重工混凝土拖泵調試下線，每臺就可給三一重工帶來50％的毛利。依靠拖泵產品，三一重工在工程機械行業有了立足之地。
　　他們從關鍵零部件，逐漸開始對混凝土輸送泵機械、液壓、電氣等關鍵技術攻堅，創造性地把拖泵新技術應用到泵車等混凝土輸送系列產品中。
　　世界紀錄刷新產品86米泵車，申請國家專利180余項，采用世界首創7節臂設計，開創了世界臂架最長、臂架節數最多、泵送排量最大的三最紀錄。86米泵車還搭載多項先進智能控制技術，并實現了主要關重件的完全自制，泵送排量刷新世界紀錄。
　　挖掘機，工程機械“皇冠上的明珠”，是中國工程機械行業的“隱痛”。2000年左右，挖機市場95％被外資瓜分，國產品牌命懸一線。三一重工愣是憑借創新的拼勁兒啃下了這塊硬骨頭。2012年，中國挖掘機行業2011年銷售數據顯示，三一重工挖掘機市場占有率12.3％，位居行業第一。這是20余年來，國產品牌首次獲取第一，也是目前國產品牌所取得的最高成就，徹底顛覆了中國挖掘機市場外資品牌獨大的格局。到2015年，三一重工挖掘機已連續四年領跑國內市場。
　　三一重工產品價格高于國內其他品牌價格近20％，但市場占有率一直遙遙領先。2014年三一重工營業收入超過三百億元。
　　何發良介紹，未來公司仍將加大對關鍵零部件的研發投入和產能建設。他提出其他三個方向：加塊國際化速度，大力開拓海外市場；進入轉型期，延伸產業鏈，進軍預制混凝土行業、能源裝備、石油裝備等領域；進一步信息化戰略升級，與SAP公司、與IBM公司戰略合作，以構建領先全球工程機械行業的流程信息化體系，帶動全行業智能化升級，和全球智能制造裝備企業的協同發展，締造中國首個“工業4.0”示范區。