好消息是，10月17日，北車船舶與海洋工程發展有限公司聯合上海崇和實業有限公司發布了新型自升式海上風電作業平臺。該平臺作為我國自主研發的新型自升式海上風電作業平臺，其在吊裝能力上實現了最大幅度滿足風機大型化的發展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業精度高、安裝效率高、操控穩定性強等特點。首座新型自升式海上風電作業平臺將于2016年3月前交付使用。
　　和風機市場一樣，安裝市場同樣充滿巨大潛力，預計到2020年市場容量約2000億元。擺在設備企業面前的問題是如何打破國外技術壟斷，實現海上風電作業平臺的自主研發和國產化，攻克海上風電作業技術難題，以提供海上風電安裝項目成套裝備、核心技術研發和裝備制造、融資租賃等全方位服務，為海上風電安裝提供一體化的解決方案。
　　面對如火如荼的海上風電市場，不少業內人士擔心海上風電“搶裝潮”后會出現“蕭條期”。
　　“雖說目前海上風電具備了上網電價的外部因素，但在風機的研發制造能力、建設施工等技術細節方面仍有待加強。海上風電技術和整個產業鏈建設還沒準備好，海上安裝施工團隊無論是能力還是數量還非常有限，究竟投資多大規模、運維成本是多少還都有待驗證，某種程度上說我國海上風電尚處起步階段。因此海上風電還是穩步發展最好。”上海電氣風能有限公司總經理金孝龍如是說。