產業前沿訊，盡管法國遭遇多起恐怖襲擊，定于本月底召開的2015年第21屆巴黎氣候變化大會將如期舉行，本次氣候變化大會將有中、美、印等80多位國家元首或政府首腦出席，將最終達成減排協議。
　　在歷屆氣候大會中，碳排放問題一直是重中之重，而中國作為最大的碳排放體，碳排放總量占全球27%，因此，中國在這次會議的表態將變得非常重要。
　　事實上，自《京都議定書》以來，中國一直在致力于碳減排的工作。2014年11月12日，中美發布了一份《氣候變化聯合聲明》，共同宣布了控制溫室氣體的相關協議，中方承諾2030年左右達到碳排放峰值并爭取盡早達峰，2030年非化石能源在一次能源消費中的比重提升到20%左右。
　　近10年，中國大量淘汰了冶金行業的高能耗落后產能，在多個領域實施非化石能源的消費、替代燃煤電廠，并盡可能發展風電、新能源汽車等一切有利于碳減排的產業，對保護氣候、抑制全球環境惡化做了大量的貢獻。
　　當然，在這個發展過程中，中國也遇到了許多世界性的難題，比如風電棄風現象、新能源汽車應用推廣緩慢。同時，中國一直在努力解決這些問題，并在全球樹立標桿示范。
　　11月13日，由全球環境基金投資支持，中國汽車工程學會、鹽城、上海三方合作的“風電車”項目日前正式通過全球環境基金理事會的審批，預計將于明年在江蘇鹽城市啟動。
　　該項目是建立全國首個全生態鏈可再生能源使用終端——“風電車”智能示范區，利用新能源汽車、可再生清潔電力、智能電網的協同發展優勢，建設一個低碳智能城市樣板，擴大可再生能源在中國汽車領域的應用。項目示范的主要內容包括新能源汽車產業園示范社區、新能源示范車隊及配套政策研究三個方面。
　　產業前沿研究認為，“風電車”智能示范區的關鍵在于建設一個新(清潔)能源產業及全面應用新能源、及環保設備的城市，發展成熟之后，可以逐步為其他城市效仿建設。這不僅有利于新能源產業的健康快速發展，也能帶動行業供應鏈各個環節的發展。于新能源產業應用廣泛的釹鐵硼等稀土(功能)材料，亦能“材”盡其用。