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老舊風(fēng)場(chǎng)升級(jí) 運(yùn)維公司的春天到了?

2016-04-03 來(lái)源:風(fēng)電峰觀察 瀏覽數(shù):1071

真是磨刀不誤砍柴工。通過(guò)該文可以判斷,未來(lái)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)一定是整機(jī)廠(chǎng)家或者其他具有相當(dāng)實(shí)力的專(zhuān)業(yè)運(yùn)維公司的天下,目前國(guó)內(nèi)這幾百個(gè)運(yùn)維公司恐怕還會(huì)像幾年前整機(jī)廠(chǎng)家那樣經(jīng)歷大浪淘沙的過(guò)程。

  風(fēng)電峰觀察:真是磨刀不誤砍柴工。通過(guò)該文可以判斷,未來(lái)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)一定是整機(jī)廠(chǎng)家或者其他具有相當(dāng)實(shí)力的專(zhuān)業(yè)運(yùn)維公司的天下,目前國(guó)內(nèi)這幾百個(gè)運(yùn)維公司恐怕還會(huì)像幾年前整機(jī)廠(chǎng)家那樣經(jīng)歷大浪淘沙的過(guò)程。
  在美國(guó)和歐洲,尤其是在風(fēng)電發(fā)展較早的國(guó)家和地區(qū),對(duì)運(yùn)行已久的風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行性能優(yōu)化,并降低運(yùn)維成本已經(jīng)成為一個(gè)主要的挑戰(zhàn)。
  按照風(fēng)電機(jī)組壽命為20年計(jì)算,僅在歐洲,就約有11GW(1100萬(wàn)千瓦)的風(fēng)電裝機(jī)容量將在2020年需要退役。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)(EWEA)預(yù)測(cè)在2020年和2030年之間,這一數(shù)字將會(huì)增長(zhǎng)至76GW(7600萬(wàn)千瓦)。
  據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)稱(chēng),運(yùn)維成本在風(fēng)電機(jī)組全生命周期度電成本中占到了20%至25%的比例。在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)營(yíng)初期,運(yùn)維成本相對(duì)較低,但在后期將會(huì)倍增(根據(jù)原文,前期為10%~15%,后期為20%~35%,由于原文未提及百分比的基數(shù),故略為倍增)。
  隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的增加,機(jī)組可靠性降低,某些型號(hào)老舊的備件短缺,以及零部件更換率的普遍上升,都可能會(huì)導(dǎo)致成本激增。
  “目前最大的挑戰(zhàn)是保持老舊機(jī)組,包括所有不同部件的供應(yīng)鏈,這意味著需要對(duì)機(jī)組的(剩余)壽命有所掌握。一些機(jī)組壽命約為20年,而我們則取15年作為節(jié)點(diǎn),在某些情況下,我們會(huì)對(duì)機(jī)組進(jìn)行改造或升級(jí)。”美國(guó)某大型風(fēng)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)商表示。
  工業(yè)專(zhuān)家說(shuō),(提前)結(jié)束機(jī)組運(yùn)維的生命周期將為業(yè)主提供一個(gè)升級(jí)技術(shù)和提高產(chǎn)量的機(jī)會(huì)。
  可再生能源基金會(huì)(Renewable Energy Foundation)在2012年所做的一項(xiàng)研究指出,機(jī)組負(fù)載系數(shù)隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間增長(zhǎng)而逐漸降低。這項(xiàng)研究對(duì)英國(guó)和丹麥的一些風(fēng)電場(chǎng)性能進(jìn)行了分析。
  機(jī)組運(yùn)維質(zhì)量、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析和升級(jí)服務(wù)對(duì)老舊風(fēng)場(chǎng)的性能起到了重要作用。像狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CMS)之類(lèi)的預(yù)測(cè)技術(shù),可以在部件故障發(fā)生之前進(jìn)行預(yù)測(cè),為優(yōu)化機(jī)組性能,并降低運(yùn)維成本,起到了關(guān)鍵作用。
  一個(gè)大范圍的升級(jí),可以幫助優(yōu)化機(jī)組性能,并增加老舊風(fēng)電場(chǎng)的現(xiàn)金流,同時(shí)降低長(zhǎng)期的運(yùn)維成本。
  現(xiàn)代化升級(jí)不僅可以幫助延長(zhǎng)機(jī)組壽命,同時(shí)還能在機(jī)組生命周期內(nèi)將系統(tǒng)的完整性和性能保持在一個(gè)較高的水平。
  KK公司(KK Wind Services)的CTO Rene Balle表示,安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),并升級(jí)機(jī)組電氣部件是提高機(jī)組可靠性的關(guān)鍵。
  其他傳感器,如油粒子計(jì)數(shù)器或主軸承損壞檢測(cè)器都可以提高機(jī)組診斷系統(tǒng)的性能。其他的解決方案,如先進(jìn)的離線(xiàn)油過(guò)濾系統(tǒng),已被證明可以提高液壓系統(tǒng)的可靠性。
  設(shè)備制造商的研究和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)開(kāi)發(fā)能夠適用于機(jī)組平臺(tái)生命周期的性能先進(jìn)的功能。一些解決方案可以在兩年內(nèi)收回成本。像Siemens的高風(fēng)穿越功能(High Wind Ride Through,簡(jiǎn)稱(chēng)HWRT),可以在極限風(fēng)速的工況下優(yōu)化機(jī)組性能,降低機(jī)組停機(jī)小時(shí)數(shù)。
  目前,對(duì)于運(yùn)行10年至20年之間的風(fēng)機(jī),提升性能的升級(jí)服務(wù)存在顯著需求。對(duì)于大多數(shù)的升級(jí)服務(wù),只有運(yùn)行時(shí)間超過(guò)3年升級(jí)才會(huì)有經(jīng)濟(jì)意義;在某些情況下,由于(前期)投資數(shù)額較高,則需要在機(jī)組壽命期前至少10年進(jìn)行升級(jí)才能夠有經(jīng)濟(jì)意義。
  運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)運(yùn)維評(píng)估和狀態(tài)監(jiān)測(cè),在機(jī)組運(yùn)行的早期開(kāi)始相關(guān)的準(zhǔn)備工作,判斷何時(shí)才是對(duì)機(jī)組進(jìn)行升級(jí)的最佳時(shí)機(jī)。

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